以下內容~複製貼上~~~
eTag 電磁波恐致癌 台灣電磁波協會籲：「先別裝！」
正文網友評論友善列印
點評：實在是太恐怖了！
記者洪聖壹／台北報導
電磁輻射公害防治協會近日接獲通報，有民眾安裝完電子標籤(eTag)後，駕駛汽車時會出現頭暈、眼睛痠痛等症狀。經該協會調查，發現目前的 eTag 接收器頻率太廣，如果經過手機基地台還會接收基地台訊號，進而發出電磁波影響人體健康，也因此協會理事長陳淑華建議民眾應該先不要安裝。
為了精簡高速公路人力，進一步節省汽車過收費站的時間，讓交通比較順暢，政府今年 5 月開始開放民眾申裝 eTag，一般來說，安裝人員都會把接收器安裝在汽車的右前燈或擋風玻璃上，一但車輛通過高速公路收費站時，能夠感應收費。
這個作法本來無害，但卻有民眾向電磁輻射公害防治協會投訴，並指出近日申裝 eTag 之後，常常出現全身發燙、頭痛、疲倦和身體不適等症狀。經過該協會實際量測發現，eTag 的適用頻率非常廣，每當經過平面道路的手機基地臺都會通訊接受訊號，瞬間發出的電磁波甚至高達每平方公尺1萬多微瓦，對於長期開車的民眾來說，確實有害。
陳椒華舉實際測量數據為例，未蓋住 eTag 之前，車內的電磁波約為 300~400 微瓦/平方公尺，如果蓋住 eTag，車內電磁波就會降低到 100 微瓦/平方公尺；而車內的電池波，有申裝 e-Tag 的車輛會比沒申裝 e-Tag 的車輛多約 100 至 200 微瓦/平方公尺。
陳椒華也指出，世界衛生組織已經在去年將微波電磁波列為 2B 可能致癌物，而 eTag 發出電磁波的範圍可達 15 公尺，民眾將會在不知情的情狀之下，暴露於電磁波的影響內，屆時將出現頭痛、焦慮、疲倦等症狀，嚴重者更可能致癌；同時也呼籲民眾應該提高警覺，暫時先不要安裝 eTag 。
電磁輻射公害防治協會常務理事吳麗慧也希望政府能夠重新檢討 eTag 所產生的電磁波問題，並要求交通部及NCC停止所有相關裝設作業並回收所有eTag，同時也提醒小孩、老人應先避免坐入裝有 eTag 的車子。
原文網址: eTag 電磁波恐致癌 台灣電磁波協會籲：「先別裝！」 | ETtoday3C新聞 | ETtoday 新聞雲 http://www.ettoday.net/news/20120612...#ixzz2zgR8SzQK
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你們這些刁民不要在講遠通的壞話了!
在此籲請遠通公司 破解此疑慮的最好方式
就是請全體遠同公司員工及推動國道收費不遺餘力的交通部官員
版上努力不懈的工讀生 把eteg貼在頭上 並附上體檢報告
展開人體試驗 以證視聽!
此舉除了可避免eteg遺失 被太陽曬傷損壞
更可幫國道電子收費打廣告 可謂 一舉多得阿!
如果怕會掉 那也可請徐董把次世代的"人teg"拿出來
以後立法全民都貼 出生就要貼
說到這個"人teg" 真的超好用
出門不用帶錢包身份證 小孩在那裡全程掌控
薪水直接變儲值 還有人幫你作帳
這真的是獨步全球的好技術啊!
不過 錯帳的部份 還是記得自己上網抓喔!
好eteg 您還不裝嗎?
RYAN14875 wrote:
以下內容~複製貼上~...(恕刪)
陳椒華舉實際測量數據為例，未蓋住 eTag 之前，車內的電磁波約為 300~400 微瓦/平方公尺，如果蓋住 eTag，車內電磁波就會降低到 100 微瓦/平方公尺；而車內的電池波，有申裝 e-Tag 的車輛會比沒申裝 e-Tag 的車輛多約 100 至 200 微瓦/平方公尺。
.....(恕刪)
我個人不爽徐東東，不爽裝e-Tag。
但是，怎麼還會有人到處散播這種斷章取義、不符合邏輯的言論?
e-Tag本身沒有任何能量，完全是吸收環境四周的幅射能量，吸收到達一定程度後開始發出訊號。
以這篇報導來講，未蓋住 eTag 之前，車內的電磁波約為 300~400 微瓦/平方公尺，如果蓋住 eTag，
車內電磁波就會降低到 100 微瓦/平方公尺，這應該只是在e_tag吸收的能量剛好可以發出訊號的
那段時間內狀況，而非長時間如此，否則額外多出的200~300 微瓦/平方公尺的能量從哪裡來?
以該實際測量實驗，真實的狀況應該是：
e-Tag一直不斷的吸收四周環境所散發的100 微瓦/平方公尺幅射能量，當一段時間後，e-Tag吸收的
能量到達可以發出訊號的時候，e-Tag發射出200~300 微瓦/平方公尺的電磁波，此時測量儀器顯示
電磁波約為300~400 微瓦/平方公尺，在e-Tag發射出電磁波極短時間後，把e-Tag儲存的能量用完了，
e-Tag就停止發射電磁波，此時測量儀器顯示電磁波回復到環境幅射值100 微瓦/平方公尺，e-Tag又
再次的不斷的吸收四周環境所散發的100 微瓦/平方公尺幅射能量，等吸收的能量到達可以發出訊號的
時候，e-Tag再次的發射出電磁波................如此不斷的循環。
SteveJTY wrote:
我個人不爽徐東東，不...(恕刪)
在e-Tag發射出電磁波極短時間後，把e-Tag儲存的能量用完了，e-Tag就停止發射電磁波，此時測量儀器顯示電磁波回復到環境幅射值100 微瓦/平方公尺，e-Tag又再次的不斷的吸收四周環境所散發的100 微瓦/平方公尺幅射能量，等吸收的能量到達可以發出訊號的
時候，e-Tag再次的發射出電磁波................如此不斷的循環。
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所以我不裝.就不會有東西吸收微弱電磁波.然後到達一個能量後再在我身邊每隔沒多久發射一份電磁波出來.(不斷循環).對不對????????????????????????
所以每隔一段時間會發射出電磁波.就在你身邊對吧????
因為它吸收能量再發射出能量.沒錯吧.
當然有害無害你不知.我也不知.反正人在身邊沒錯對吧(做在車內時).
所以能不裝就不裝不是很好??????????減少未知的危險.不就是安全??
Q eTag的電磁波會影響人體健康?
A
<<eTag為被動式標籤 平時不主動發射電波 通行過車道0.02毫秒才會感應>>
eTag全面供裝前，遠通電收已與各行動電信業者進行干擾測試，因eTag採用頻段與2G行動電信業者不同，其通訊協定及訊號格式也不相同，且距離2G行動通信所使用頻段有5MHz之保護頻帶，依據干擾測試結果，並未發生相互干擾情形，因此eTag不會與基地台發生通訊干擾和感應。
遠通電收強調:目前用路人申辦並黏貼於車上之eTag屬於被動式標籤，本身無電池並不會主動發射電波，當黏貼eTag的車子進入ETC車道的時候，才會在0.02毫秒間和路側設備的天線進行感應。 eTag系統架設於收費站離地面約5.6公尺之天線向地面4x6公尺錐型面積發射無線電波辨識訊號，依照美國聯邦傳播委員會（FCC）之規範（採數學計算方式確認電磁波功率密度），於距離天線1.02公尺以上時，其電磁波功率密度即小於我國環保署之規範值。由於eTag天線離地高5.35公尺以上，顯示eTag電磁波對人體健康無虞。
<<eTag經SGS檢測結果 電磁波數值為環保署規範的千分之一以下, 對人體不造成影響>>
eTag系統於上線前，針對電磁波之大小，遠通電收已委由台灣檢驗科技公司（SGS）在汐止及七堵收費站進行實地量測RFID天線發射之電磁波，根據SGS之檢測結果，符合環保署法規規定，且檢驗數值皆在規定值的千分之一以下，對用路人車內感受之電波強度小於手機之發射功率，對人體健康不會造成影響。
依據以上科學檢測結果，遠通電收強調，eTag對人體並不會有影響，且一般車輛通過收費站之時間極短，暴露於eTag無線電波下之時間估計約僅零點幾秒，用路人所接受之無線電波量更微乎極微，故無影響人體健康疑慮，請用路人安心。
ETAG原理跟悠遊卡一樣 照這個協會的說法來看 捷運站不就高危險地帶?
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