資料來源:蕃薯藤轉東森新聞-2014年02月22日 下午12:22
http://n.yam.com/ebcnews/society/20140222/20140222125173.html
迎接下個禮拜228連續假期,大家要出遊不過有網友卻發現,國道上出現eTag「逃費密境」,像是以新竹交流道來看,這邊有兩個出口,從第一個出口出去,走平面道路,再順著引道回國道,就可跳過兩個出口之間的eTag門架。其中類似的逃費交流道國道上就有六處,最多單趟可以省下四塊錢,不過也別高興太早,因為引道距離長,省了通行費小錢,反而增加油錢支出,其實不見得划算。
遠遠看到寫著林口的告示牌,下方標註兩個出口,其中一個現在竟然成為民眾省eTag的秘密通道,看到第一個出口立刻打起方向燈,切入匝道出口,但目的地還遠呢怎麼辦?沿著這條路一直走,又可以再度開回國道,不少駕駛人,這樣子開的目的就是為了要躲過旁邊這個門架。
門架下一經過eTag就會感應扣款,不只在林口新竹交流道附近也有相似路徑,駕駛順著新竹交流道,第一個出口離開高速公路再順著引道返回國道,繞這一段路可以省下三塊錢,網友發現全省國道類似省費秘境,在新竹、林口、竹崎、楠梓和高雄、宜蘭有六個,一般來說持續行駛國道,就會經過eTag門架,但轉入平面道路繞一下,一趟可以省下一到四塊錢。
只不過以林口路段來說,繞路只能省下一塊錢,下了匝道要經過三個紅燈,才能避過門架返回國道,引道距離長速限也低,省下了通行費,多支付的油錢與時間,會不會因小失大,駕駛人得自己撥撥算盤。
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想走的網友,可以參考看看!
jacktung wrote:
資料來源:蕃薯藤轉東...(恕刪)
這是新聞寫寫,記者沒用心去真正跑一趟.....
林口AB兩出口很接近,A出口獨立,
B出口會跟A入口的車合流後,B出A入再分開
感應架正好在合流的車道旁,所以你走B出口,合流完與A入口的匯入一起進主線就好
要過紅綠燈是你真的傻傻的A出 B入
有省,新竹那個更長省更多,但車速會掉下來,所以要不要這樣跑看自己囉
mark1329 wrote:
不趕時間的話請走台6...(恕刪)
台61線 跟國一國三 比要看車況,起訖點. 如果車況一樣都不塞車, 起訖點都在縱貫線五股-北斗, 台灣跑一半為例:
國一國三: 約2小時可達, 收費約 199元.
台61線: 約3小時多可達, 多跑 20公里, 多花1小時, 以10公里/1L 計約70元,加上輪胎磨損,機油保養....算100元好了, 多花1小時省 90多元, 精神耗損全部抵消(這要看人搞不好不夠).
是沒佔到好處, 但也不怎麼吃虧....平時走不划算.
但像過年大塞車就不一樣了, 我實走確實多花1小時, 但比走國一國三台中到台北4小時好太多.
推算大概台61線北高要 6小時,比高速公路要多2小時扣掉油耗磨損, 省1-200元應有, 所以不趕時間不怕精神耗損的話是可以跑......
但中長途還可以, 短途去走台61線除非剛好在那裡, 不划算, 還有個20公里可用, 提早一個交流道上下即可.
PS也可以優先20公里先用掉再去走西濱, 找到可利用一段高速公路, 一段西濱就可縮短時間距離, 下次試試.
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