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遠通應該要面對的宿命是「如何強制每位車主都裝etag」

遠通不知道要怎麼解決無法偵測到車輛通過的問題?

有遠通的工讀生或是神人可以回答嗎

這一點我一直卡在我腦裡許久

例如塞車好了,照道理我前面如果是一台聯結車好了,因為我每天經過國一南下13k到17k下成功交流道

下交流道前有二隻門架,通常有時經過時,一定會偵測不到我的車

因為就如同其它人所說的,照相機的角度問題,會有死角

一般來說遇到塞車的比例滿大的,就會有如附圖所示,正常是扣款17元

但是常常少扣7元變成只需要繳10元

因為自從把etag給撕掉後,一個星期大約會遇到二、三次這樣的情況

假如每天有一、二萬部的車輛被少扣

一天少賺七、八萬,一個月22天就少賺一百多萬了

那這些錢遠通都不會想要處理嗎

還是少扣的,就從etag的用戶多扣回來就好了

遠通應該要面對的宿命是「如何強制每位車主都裝etag」
2014-02-19 16:07 發佈

吳小胖1229 wrote:
遠通不知道要怎麼解決...(恕刪)


從被洗腦去貼了etag的用路人還有不使用網路、智慧手機的用路人身上扣阿
反正他們又不會用網路也不知道怎麼查明細
沒有紙本明細可看根本也不會知道有沒有被多扣錢,只知道錢不夠要去便利商店儲值這樣

你說遠通這部份賺的會比漏掉的少嗎

反正沒抓到就不承認,從obu開始就是這樣的玩法了

少扣錢的部份放心,工讀生會彙整上報的,相信過一陣子你這邊誤扣率就會降低
不然就是會通知你回去直營中心檢查etag啦
目前這種惡搞非etag用戶的方式

就是強制你要裝啦~

至於多扣少扣 這部份 政府可能也沒有透明的監督機制

也許會有啦~不過肯定是遠東集團安排的人~

這種穩賺不賠的生意 真好阿!

多扣你不知道就算了...反正遠通不重視這...現在重點是在過關即可..

ralse wrote:
從被洗腦去貼了etag的用路人還有不使用網路、智慧手機的用路人身上扣阿
反正他們又不會用網路也不知道怎麼查明細
沒有紙本明細可看根本也不會知道有沒有被多扣錢,只知道錢不夠要去便利商店儲值這樣...


還要儲值被扣手續費???

當然是找那種信用卡自動儲值的用戶,就算亂扣也保證有扣到...萬一幾百筆亂扣被抓包一筆,就還他就是了~而且退款還可以搞得煩死人,再加超級久,久到大家就忘了,那又賺回來了~
好心沒好報,誠摯終召嫉.....

吳小胖1229 wrote:
遠通不知道要怎麼解決...(恕刪)

本來就要裝的....

還不是立委亂搞....

難怪遠通老神在在不怕
人間五十年、下天の内をくらぶれば、夢幻のごとくなり一度生を得て成せぬ者はあるべき か
這一點都不是遠通的宿命
牠們的宿命是:
1. 不罰款
2. 不吃虧
3. 大賺錢
4. 有錯遠工課擔
5. 沒裝遠工課會逼
6. 個資不是遠X集團外洩,因為是駭客害的
7. 人工計費算錯,是因為車主沒有將大牌鍍膜 + 外框鑲金 + 永保乾淨
8. 人工計費算錯,是因為偽造車牌,是警察的錯。警察沒有杜絕假牌
9. 退租出現不是討厭遠通,是大家白目愛賣車
10. 我們什麼都沒做,收錢的都是超商和遠工課,所以不要罵我們

結論: 牠們永遠沒錯!

吳小胖1229 wrote:
遠通不知道要怎麼解決...(恕刪)

wessley wrote:
還不是立委亂搞...(恕刪)


本來有好幾家要競標的,還不是有廠商亂搞,上了法院被撤銷,還有人進了監牢....

吳小胖1229 wrote:
遠通不知道要怎麼解決...(恕刪)


這是車牌辨識系統的宿命

也是遠通一直要用路人裝eTag的原因

因為太多事讓部分用路人對這個企業的不信任

所有不是所有用路人都買單

實例與圖解:事實證明,這就是eTag車牌辨識的宿命!
小Mic報報 http://micnet.blogspot.com
反正不裝etag可以被少扣7元,總比被多扣好

而且還不用每天上系統查有沒有被多扣

只有一個爽次

每天從基隆上下班內湖的記得去退etag喔
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