上下交流道計費問題

樸攏共
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樓主

2014-02-18 13:56

各位前輩好，這篇和反不反、支不支持遠通無關，我也不知道我的想法立基是否合乎大眾想會有的想法，只是突發其想。
小弟有幾個問題想請教各位前輩，關於交流道是否屬於收費範圍，假設是，那我下A交流道買個東西，十分鐘後再上交流道繼續行駛，如果該交流道下+上的里程數大於或小於兩處交流道在高速公路的距離，那是否有上下交流道就不能跟直接在高速公路行駛該路段的車收取相同費用？

2014-02-18 13:56 發佈

文章關鍵字計費問題

gn01981526

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2樓

2014-02-18 14:40

每個門架都已經設定好固定金額

每走一次就扣一次

不用管公里數

chin11072002

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3樓

2014-02-18 14:44

樸攏共 wrote:
各位前輩好，這篇和反...(恕刪)

剛開始以為他們是根據你[里程]計價的，從交流道開始算起...到出交流道..止

問了遠通才知道說是按照行進其間的[牌價]收費，有被感應到才按照那個感應到的牌價上設定的金額收費。根本不是[按照你每次實際行駛的里程]。

因此你可以到休息站索取里程計價表。這對照表跟台鐵、捷運或高鐵的類似。有里程與價錢的梯陣對照。(左下里程右上收費額度，單一高速公路的計算表，不含各高速公路轉換、跨日等)

當然，那些牌價在設定之前高公局的計價基準怎麼算出來的，有誰知道嗎?打聽到的說是[從高公局養護路段開始算起]到設定牌價位置的。

樸攏共

樸攏共
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樓主

2014-02-18 15:11

謝謝兩位大大回覆，我只是覺得，使用者付費的前提下，我少走或多走的路，是否應該計價收費，而不是因為方便計算而使用均一性的計算

maa1685

maa1685
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5樓

2014-02-18 15:11

計程收費和是否上下交流道沒有關係,
而是以每個交流道主線上出.入口位置的中心點里程數(四捨五入到小數點一位)為該交流道的標定里程數,和前一個交流道標定里程數的差額即為行駛此區間的牌價里程.

chin11072002

chin11072002
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6樓

2014-02-18 15:32

高公局應該大力宣導實際怎麼行駛才是最省錢。

大多數人只知道中山高比三高短，比較省錢，害的中山高現在塞車嚴重。

經過三次不同路線組合出來的從我家到田尾看花竟然是台北公館安坑三高新竹轉一高員林173元(比收費站收費多出21元)，跟只走圓山員林中山高200元，差了27元，可是在我印象中卻是中山高比較短程耶~~

另平常周六日三高收費應該打九折，中山高不打折。連假或特定假日等才採當次特定費率。令高速公路收費應該是目前的價錢半價。畢竟未來在興建新高速公路的機會很低了。錢太多只會招來更多的災難工程與休息站清潔沒人認真做(2/16湖口休息站的南尿桶幾乎筒筒滿且溢出沒看到有人在清潔耶~)