• 5

高公局 強硬消毒 "反駁消基會不當言論"", 你們不懂啦! ?

高公局 "反駁消基會不當言論""

非eTag用戶並未有差別待遇 你們不懂啦! ?

新聞稿如下:
http://www.freeway.gov.tw/Publish.aspx?cnid=193&p=5060


* 有關消基會針對建置及營運服務提問之說明

非eTag用戶並未有差別待遇
依規費法第8條及第14條規定,公路通行費屬於使用規費,並於使用時徵收。故電子收費若要比照人工收費,能於使用高速公路時徵收,最便利之方式,應採預付方式規劃,即在汽車行經收費站時,能利用電子收費系統技術,自動於車上設備單元之預儲卡片或帳戶完成扣款繳費。又汽車申裝車上設備單元(eTag),目的在落實智慧化交通管理與環保,依國外經驗,提高申裝率及通行費預儲,可有效達到智慧化管理、降低呆帳、減少書面通知及對用路人干擾,故應鼓勵使用車上設備單元並預儲繳費,且從國內外經驗,對其優惠及提供相關服務為有效配套措施。
計程收費後亦規劃有非eTag用戶查詢及繳費管道,用路人於通行國道次日起第3天即可透過超商、網頁、APP及相關管道查詢後繳費,對於非eTag用戶並無差別待遇。

非eTag用路人亦有查詢通行交易明細管道
高公局表示:本局向來重視用路人個人資料之保護,要求遠通電收公司對個人資料之蒐集、處理及利用務必符合個人資料保護法等相關規範。國道通行明細內含用路人交通行蹤資料等個資訊息,為確保資料安全,用路人查詢通行明細,需透過嚴謹之身分驗證,方可避免用路人的個人隱私遭侵害。
為讓非eTag用戶以最便利之方式取得收費明細,本局已責由遠通公司於103年2月14日起, 非 eTag 客戶除可於遠通門市查詢明細外, 部份遠通服務中心(49 家) 亦可提供服務,全省共有75個服務據點可提供通行明細查詢,由服務人員驗完行照及車主身份證件後,服務人員聯絡客服後端人員, 隨即進行提出。此外,非 eTag 繳費用戶,於 103年3月15日起, 可在遠通全省服務中心, 憑車主證件及行照雙證件,申請帳號密碼,以後即可上網自助查詢通行明細。另高公局亦責由遠通公司開發更方便且安全之身分認證方式,提供非eTag繳費用戶於網站進行身分認證無誤後,自行下載通行明細資料。

成立「ETC系統重複扣款稽核委員會」以更嚴格監督
高公局表示:本局委託中華民國運輸學會組成的「ETC系統重複扣款稽核委員會」,訂定嚴格之重複扣款KPI,自103年2月1日起逐日稽核遠通電收扣款情況,旨在以嚴格標準監督計程收費系統,並督促遠通公司改善重複扣款情形。

繳款手續費之說明
通行費依規費法採取預儲方式規劃,契約並規定,遠通需規劃在門市、超商、加油站、銀行、郵局等推出10,000個以上加值據點,及依用路人之申請,提供自動化服務,並在門市、超商及加油站推出免手續費之現金加值,其中門市、超商及加油站規劃超過3,600個加值點,推出免手續費現金加值。目前遠通公司已提供超過10,000處之免加值手續費據點,只要持eTag卡至四大超商、遠傳、中油、愛買及遠通服務中心,儲值均免手續費。
高公局強調:政府基於維護用路人權益,會持續要求遠通公司提供便利、免手續費管道,並以提供民眾良好服務為最大考量。
高公局感謝新聞媒體及用路人關心ETC相關議題,高公局將持續秉持積極維護用路人權益、符合契約、法令規定監督遠通公司,以提供用路人最佳服務,並達成政府推動符合世界潮流、節能減碳、公平付費之ETC計程收費目標。
2014-02-14 18:10 發佈
司空見慣,睜眼說瞎話。
這就是台灣人的悲哀。
~~以上文字純屬虛構,如有雷同純屬意外~~

march168 wrote:
高公局 "反駁消基...(恕刪)



費用應該及時處理結清不必預儲,拖個三天衍生出一堆問題;高公局要搞的特別功能對改善交通無效果,交通要考慮的是整體性的問題,國道順暢結果一堆車卡在匣道等有啥意義?

march168 wrote:
高公局 "反駁消基...(恕刪)



最根本的原因就是高公局能力不足好大喜功,沒有從民眾需求考慮,合約只有對遠通有利,說沒勾結誰相信
誰最懂遠通的心? 當然是高工局啦
其他人不懂啦

沒叫大家閉嘴 已經萬幸

今天最中肯

(誰最懂遠通的心? 當然是高工局啦
其他人不懂啦)
本日最中肯+1
killy_chu wrote:
誰最懂遠通的心? 當...(恕刪)

dreamer.7 wrote:
本日最中肯+1...(恕刪)

狗官到底是拿了遠通多少好處
來人啊拖去斬了
不跟老闆同一個鼻孔出氣...
不學老闆的嘴臉...
還想活嗎?

march168 wrote:
高公局 "反駁消基...(恕刪)

pontiffkao wrote:
不跟老闆同一個鼻孔出...(恕刪)





600W輛車*400元儲值=24億(利息是遠通)

我以600w車輛去算年平均總里程數在*以0.03有可能會得到一年的總額。

ps:我打的600w車輛還是抓最少的車輛去算。我記得的車輛總數是:700w-1000w車輛之間。算式來源是以:高速公路每天至少有100w-150w車次在上面跑來跑去來算。

100wx30天=3000w車次。150w*30=4500w車次。故一開始我才抓1000-2000公里(每輛一年最少)去算。1.8億-3.6億(1000-2000公里)。我最想說的平均公里程數是:4000-5000公里才是最平均的算法。(會不會更高、我不敢說但至少不會低於之數。)

最少:1.8億十我抓每月儲值的$最少有10-20億之間這每月利息的$歸於遠通(還是放在儲值利息比外面高的政府高公局下面)十政府9折(私下會補償的$隨車流量增加不知有多少、一句話:可怕。加上機器的費用到最後乜是政府買下。買機器的$、及機器維修的$都會跟政府算清。3600奌也沒出多少(好像只有120個據點、剩下3400多據點以超商為主)所省下的人事/水電/租金費用。

300人公司:200多人是據點的工讀生加上正職員工。我算每人都正職40000*200人=800w元。

剩下100多人。我算200人*5=1000w.

800w*12=9600w/1000w*12=1.2億/一年3000w(水/電/租金)/

算總公司的水電$及120據點的水電$及120據點可能有租金。我抓3000w。
Ps:總公司有可能是自己的。120據點不知道高公局有無提供優惠價?
(交通費用一般來是算在薪水裡。)


我有沒算到哪裡的?????????????????

  • 5
內文搜尋
X
評分
評分
複製連結
Mobile01提醒您
您目前瀏覽的是行動版網頁
是否切換到電腦版網頁呢?