跨日計程有便宜到？（高速公路）

chin11072002

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樓主

2014-02-09 11:36

春節避開車潮南下墾丁，1/28晚開夜車一高南下2/5白天三高北上。因媒體提到跨日計程免費兩日可以省40公里計費。因此南下開夜車跨日計費如下

跨日計程有便宜到？（高速公路）

發現兩日確實有20公里的優惠，但長途優惠卻沒「累積」一起優惠

而2/5白天一路三高北上發現當日20公里優惠外還有長途優惠且比跨日優惠還多
跨日計程有便宜到？（高速公路）

以上數據還沒跟遠通「校正」過的數據

之前有打電話問計程收費

只要在高速公路的設定範圍比如說匝道開始上坡處感應啟動計程在三高一高轉換的交流道匝道、休息區匝道通通要計費

喜歡在匝道上轉來轉去的通通要計費

不知道大家遇到的情形是否這樣？

2014-02-09 11:36 發佈

文章關鍵字高速公路

a0215b0726

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2樓

2014-02-09 15:32

chin11072002 wrote:
發現兩日確實有20公里的優惠，但長途優惠卻沒「累積」一起優惠

以"日"計算,隔天當然要重新計算!
以樓主想法,是要兩套作法?

chin11072002

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樓主

2014-02-10 9:26

a0215b0726 wrote:
以"日"計算,隔天當...(恕刪)

主要是新聞媒體報導跨日免費各自計算20KM，沒提到長途累計優惠會受到影響。

自己走一趟之後才發現這個問題。

實際上還有更多的優惠可以考慮進去的比如說高鐵台鐵等受到影響無法正常時間抵達就要賠償，
高速公路如果塞車超過某些時間應該[賠償用路人]或者行車速度低於法定最低時速應該優惠減價。

另收費行高速公路的最高速限應該統一為110公里，最低60公里。方便用路人調控車速與當地高速公路警察局的心術不良設置奇怪路段的測速照相(指地形影響讓駕駛者無自知的速度加速超過法定速限的路段)。畢竟現在沒有收費站控管了。

a0215b0726

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4樓

2014-02-10 11:04

chin11072002 wrote:
際上還有更多的優惠可以考慮進去的比如說高鐵台鐵等受到影響無法正常時間抵達就要賠償，
高速公路如果塞車超過某些時間應該[賠償用路人]或者行車速度低於法定最低時速應該優惠減價。

可能想太多!
高鐵台鐵是提供"載具"服務客戶,所以他們要負責抵達時間
但政府提供道路,並不提供"載具",是你自己開車,開多快是自己的腳控制
當前方發生意外車禍事故塞車,造成用路人不便,政府有什麼理由要做賠償?

樓主所想的,在收費站時代,是沒有的!
塞車,每天都會塞,不就每天都減價,所以樓主可能真想太多!

chin11072002

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樓主

2014-02-10 11:20

a0215b0726 wrote:
可能想太多!高鐵台鐵...(恕刪)

高速公路收費主要是要把過去建設經費還本與未來建設高速公路與當下道路維護費用上。

目前台灣興建高速公路快滿載了，且中山高也已經還本了，加上沒有新高速公路興建上的需求。

收的費用應該可以降價只用在[日常維護]與三五高還本上。

且道路使用付費要保有[品質]，以前人工收費無法精確調控，現在程式控制可以反映在收費上。

如果按照使用者付費來看，中山高應該只收日常維護費用，不需要替三五高使用者付費。

中國目前汽車高速公路有十萬公里了，世界第二高速路大國。目前正在替高速公路[收費]傷鳥金，他們那國高速公路開車免費的，還要製作十幾億份高速公路為什麼要收費用的說帖耶~~

台灣這邊高速公路收費好像理所當然，有問題喔!!

nelsonliu0323

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6樓

2014-02-10 11:28

中國高速公路不收費??
您這是哪來的資訊阿???

chin11072002 wrote:
中國目前汽車高速公路有十萬公里了，世界第二高速路大國。目前正在替高速公路[收費]傷鳥金，他們那國高速公路開車免費的，還要製作十幾億份高速公路為什麼要收費用的說帖耶~~

jiancheng

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7樓

2014-02-10 11:36

chin11072002 wrote:
高速公路收費主要是要...(恕刪)

高速公路收費除了本身的建置跟保養維修費用外

像是東西向快速道路，五楊高架，機場捷運 (國道基金有投資)，蘇花改，雪隧等等都有。
反正就全國用路人一起負擔啦，即便你走不到那邊去。

chin11072002

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樓主

2014-02-10 11:47

nelsonliu0323 wrote:
中國高速公路不收費?...(恕刪)

看到他們的高速公路為何要收費的說帖，網路上貼的G一下就有。

說的好像它們那國的高速公路免費的哈~~

chin11072002

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樓主

2014-02-10 11:50

jiancheng wrote:
高速公路收費除了本身...(恕刪)

去年常聽到高速公路淹水，為什麼?原來在車道旁加了孔固力護欄..只有小小的排水孔

維護費用這樣亂用還製造災難，就覺得台灣的高速公路該降價了南北來回400元有找才對。

至於再投資是國家建設，土地房價高漲，根本不需要用到道路使用費來支付。

chin11072002

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樓主

2014-02-17 17:58

chin11072002 wrote:
去年常聽到高速公路淹...(恕刪)

昨天中山高從台中一路塞車到湖口(230K-83K)花了4小時，平均時速只有36公里。最塞(132K-83K)花了三小時，平均時速只有16公里。這次車外有掛攝影機全程記錄、車型緩慢可以好好的看高公局在這條三十多年的高速公路上添加了多少妨礙排水的設施。

走走停停可以看到去年剛完工的這些中央分隔島的護欄的排水口與內車道路肩還有不少的水泥塊，最大的拳頭大，沒看到高公局驗收時要求廠商清理乾淨。

而那些水泥護欄的排水孔不少堆積了泥土，甚至排水口比路面高，根本無法排水。原來這些護欄沒有遮擋，下大雨就往中央分隔島的泥土與圍籬吸水吸走，現在改為水泥護欄還只留小小的排水孔，也沒清理排水孔，甚至比路面還高，這種工程簡直把高速公路當作排水溝了洩洪到了，難怪最近幾年下大雨時常聽到高速公路積水成災。

唉~~沒有災難搞成有災難，是收的過路費多到沒地方花材用在製造災難工程上嗎?