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[討論] 遠通Etag藍光是最適合的光色沒有錯!!!!



我知道大家都嫌藍光不好,因此這篇是先看其他的光能不能用,再來討論藍光適不適合

當然,如果有別的證據能夠推翻這篇,歡迎隨時提出來





看一下人眼對光波長的敏感度 (CIE 1931)

人眼視網膜內分成兩種細胞,錐狀和桿狀細胞

錐狀細胞主要是白天的視覺,視覺是彩色的,對555nm的波長最敏感
桿狀細胞則是負責夜晚的視覺,視覺偏黑白,對510nm的波長最敏感


如果上面看不懂,那先不管波長好了,講簡單一點,人眼對綠光是最敏感的
黑夜中也是綠光,但並不是完全的綠光,而是偏一點藍綠光

所以綠光是絕對不能用的,保證閃到你受不了.... (同樣的能量比下)

其次則為黃光,但黃光對於人體感覺,是一個警告色光,這點非常不好
(也就是說500~600nm之間必須全數排除,這對人眼是非常刺眼的)

而人體感受度最弱的,分別就是可見光兩端的紅光(650)與藍光(450)
其中,以紅光的感受度最弱,也就是說同能量下


最不容易看到的是紅光。再來才是藍光



喔我知道,大家都會有相同的疑問,那為什麼偉災遠通不用紅光呢????



試想一下吧~~要是高速公路上有一整排的紅色燈光

會不會有哪個蠢蛋當成是紅綠燈的"紅燈",剎車就給他猛踹下去.....


因此,以人體感受度,並輔以現實狀況而而言,最安全的可見光,就是藍光



至於不可見光呢?? 不可見光主要分成UV(紫外光)與IR(紅外光)

紅外光(IR)是夜間監視器常用的照明光,人看不到,非常安全

而且辨別黑白車牌來說,非常清楚
http://www.youtube.com/watch?v=mcpp5cf6-LQ

但問題來了........紅外光對於色彩是沒有分辨性的..........只能分辨黑白
(紅色=\=紅光)

也就是說,所有非黑白的車牌,全部都會看不到 (包括計程車,大客,重機...)
http://www.youtube.com/watch?v=2FDltunuVhA
紅外線「夜盲」! 難辨紅白數字車牌

紅外光根本不能用啊..........


那紫外線(UV)呢

當然,紫外線的傷害程度,其實沒有想像中的嚴重...(UVA傷害低,UVB才有足傷害力)

但以台灣目前普羅大眾的知識而言...掛UV,我相信受到韃伐程度絕對遠比藍光高.....

OK,撇開這點不說好了,我不知道有沒有人玩過黑光燈(紫外線燈)...
可以用"黑光燈 相片"去搜尋一下類似的資訊...
簡單說好了,黑光燈掃下去,塗上螢光漆的物品,就會像吃了+9一樣,大肆發光

簡單說,如果ETC真用紫外光,暗黑手法就是把車牌抹上螢光漆
白天看不到,但是紫外光一掃下去就會.....嘿嘿嘿........

而且,UV的攝影機,目前技術也不是那麼的理想,價格也高



況且,UV燈具更是天價,紅外光也有類似狀況,而且這些燈具效能都很低

而藍光LED晶片,是目前技術最為成熟,使用量最高的,價格效能比高
(藍光GaN 佔LED 65%以上)


因此,排除掉所有不可能和不能用之後

剩下就是,藍光,是最適用ETC的燈色了


再討厭遠通,也不能蒙蔽事實,藍光確實是目前ETC最適合的燈光



附註:
燈往前照的原因是,聯結車後面是沒有駕駛車牌的,且後車牌易被遮擋

http://ppt.cc/bUo5 http://ppt.cc/bUo5 這篇文章批評說藍光是錯的
但基本對於人體視覺細胞的認知 就大有問題了,所以請不要拿這種文章來跳針。

暗適應以後的感光能力最強的是500nm左右 http://0rz.tw/YZOU9 不是藍光的450nm,
雖然紅光對於駕駛的影響確實最小,但太危險了,所以不能用
2014-02-02 16:07 發佈
所以很多改裝車車底都裝藍光是因為這樣?
一路上閃那麼多次還真的不舒服,裝在交流道出入口不是好很多?
marklien wrote:
所以很多改裝車車底都裝藍光是因為這樣?
一路上閃那麼多次還真的不舒服,裝在交流道出入口不是好很多?...(恕刪)



裝在交流道出入口

錯誤感應到平面道路上

車輛的機會大增

遠通又不是傻子
turtao wrote:
我知道大家都嫌藍光不...(恕刪)

管他什麼光~

反正我是不爽遠通
說了一堆.....


照後車牌, 管他什麼色的光, 也沒人在乎


對著你的眼睛照, 什麼色的光一樣會炫光


遠通難道這種簡單的道理都不懂!?

護航的人更是...

後車牌易被阻擋? 技術的問題比用路人的安全還重要!???

現在改成要電子收費的始作俑者, 如果自認能力不足, 那就不要想通殺, 留個人工收費會怎樣?

(嗯... 你突破盲點了, 留人工收費, 會有一大堆用路人寧可人工收費, 省得擔心這擔心那 )

turtao wrote:
附註:
燈往前照的原因是,聯結車後面是沒有駕駛車牌的,且後車牌易被遮擋
...(恕刪)


所以, 可以高速公路上聯結車可以任意違規超速? 都照不到?


turtao wrote:
我知道大家都嫌藍光不...(恕刪)
只有無知的人才會隨著人云亦云,傳通明明就是有長遠通達之意,再遠都保你通行到達。



我明明就不會對藍光有不舒服感覺,倒是對測速照像機的光較有感覺。
免責聲明:本文所載資料僅供參考,本人不擔保其正確性、即時性或完整性,本人對該資料或使用該資料所導致的結果概不承擔任何責任 。

turtao wrote:
我知道大家都嫌藍光不...(恕刪)


全世界還有其它國家是用這套系統
所以其它國家都是笨蛋,不知道這用藍光?
小Mic報報 http://micnet.blogspot.com

turtao wrote:
我知道大家都嫌藍光不...(恕刪)


護航的太明顯了

高速公路未安裝e-Tag系統前,哪來一堆藍色探照燈?

設在交流道,上下照兩次就已經很離譜了

設在主線,動輒照個幾十次,對眼睛難道沒有影響??

還曾經計畫禁止藍光照射區不得切換車道...

加上動輒瞬間移動的收費系統

費用問題還得花一堆時間打電話

直營點少的可憐,諾大的雙北只有四個地方??

拆收費站的費用可以讓全國車輛減收一億車次過收費站,又為什麼拆那麼快???

從頭到尾 遠通ETC充滿了疑團......
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