日本有ETC，但我們去日本開車都是人工收費
我們偉大先進的etag能適用外國人來台開車嗎?
htlee wrote:
我們偉大先進的etag能適用外國人來台開車嗎?
可以參考這個連結：
金門大橋全面採用 FasTrak
台灣偉大先進的 etag 相比美國科技實力獨步全球的 FasTrak，如果外國人開車經過金門大橋都能存活了，那到台灣應該也沒問題啦。
而且，台灣偉大先進的 etag 還沒要求減速，FasTrak 還要求要減速至時速 40 公里，或時速 88 公里呢。
請參考：
對於大多數灣區收費橋樑上的 FasTrak 使用者專用收費車道，車輛行駛限速為每小時 25 英里，由加州高速公路巡警局 (California Highway Patrol) 強制執行。對於與 FasTrak 和支付現金的摩托車共用的收費車道，FasTrak 使用者必須特別小心地駕駛，留意停下的車輛和收費員。在有 FasTrak 快車道的灣區收費橋樑（例如貝尼西亞-馬丁內斯大橋）上，規定的車輛行駛限速為每小時 55 英里。
vix wrote:
可以參考這個連結：金...(恕刪)
減速應該是為了加強偵測效果
以目前無減速通過，卻造成檢測範圍超大
也造成檢測資料不穩定，還需要人工去做檢驗
難道人工不會有錯誤？？
換作你是用路人，你選擇哪個
減速，還是油門踩下去，飆過去
卡魯斯 wrote:
減速應該是為了加強偵測效果
以目前無減速通過，卻造成檢測範圍超大
也造成檢測資料不穩定，還需要人工去做檢驗
加州可以為了偵測效果而限制時速，但是移到台灣，可能做這樣限制嗎？
我個人討厭儲蓄東跟他那為富不仁的企業集團，不過以 etag 跟國外的電子收費做比較，etag 沒那麼不堪。
以本文說的外國人能不能使用 etag 為例，加州過個金門大橋，租車駕駛人還要先儲值才能過橋，不然就是還車的時候等著讓租車業者狠敲一筆 (不是只收取過路費金額那麼簡單，加上什麼代辦費之類的，金額會很高)。先儲值，那行程安排後來不走金門大橋呢？那是你的問題，要退款，FasTrak 的營銷點也寥寥無幾。至於 FasTrak 準確率？我灣區朋友也好幾次扣款不成功，後來接到這項繳款通知 (車行速度已經夠慢了，但還是感應出問題)
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