我們應該要求政府強制接管ETC，而非只是和遠通解約

葉部長日前說，若遠通3個月內未達目標就考慮解約，這很明顯的是虛晃一招，我們應該訴求政府立刻「強制接管」ETC，這是立即可行的作為。交通部早在2006年就曾規劃與中華電信和中華郵政連手，接管ETC了。我認為只有藉由公民運動，迫使政府「強制接管」ETC，才是撥亂反正的最快方法。

2006/03/17　 中國時報
政院：交部要準備強制接管ETC 如檢調起訴及於相關廠商，將以「重大事由」取消合約，並採鑑價方式買回遠通建置的系統。

呂雪彗／台北報導

行政院高層對ＥＴＣ衍生弊案頭大如斗，據透露，政院已要求交通部「隨時做好強制接管的準備」，防止風暴擴大蔓延。相關單位研析指出，最有利強制接管的時點，即檢調決定以弊案起訴且及於廠商，交通部將可依促參法規定的「重大事由」，取消ＢＯＴ相關合約，如此才符合強制接管條件，且遠通電收也不得據此請求損害賠償。

　　ＥＴＣ風暴已愈演愈烈，遠通電收昨日更刊登廣告發表聲明，表達此由政府來強制接管營運，或由遠通電收繼續營運，都交由政府決定。此一聲明令政院高度關切。

　　據了解，二月底台北高等行政法院對高速公路電子收費系統判決結果出爐後，政院即曾數度在與交通部研商因應對策的內部會議中，主張應儘速作出強制接管ＥＴＣ的政策決定。

　　政院高層的想法是，由政府接管可與遠通電收切割責任，一刀讓風暴就此止血。政院高層認為，絕不能等待最高行政法院判決結果，因為評估顯示，光是行政法院判決的時間至少就要兩年，而在等待法院判決過程中，時間愈久，可能衍生的爭議就愈多，也會形成執政黨的包袱。因此，最好的做法，就是趕快接管。

　　但是交長郭瑤琪看法不同，認為一旦貿然強制接管，高公局不但沒有萬全準備，也沒有完整行銷計畫，勢必使這項政策在政府接管後腳步大亂，對政府的形象影響更大，衍生更大危機。因此她主張，要等法院判定相關廠商涉及賄賂後再說。

　　據悉，一旦立即接管，交通部有無能力、財政負擔及國家形象等都影響很大，且立即接管等於接受行政法院判決結果，屆時第二、第三順位的宇通及宏碁恐怕會向政府要求國賠，且衡量各種法令，目前並不符強制接管的條件。

　　相關單位最後研議決定，一旦檢調最近調弊案決定起訴的時點，就是交通部最佳強制接管的時點，但必須是弊案的起訴及於廠商，且涉案過程影響甄審結果，則可以促參法第五三條的相關規定，以「重大事由」與ＢＯＴ廠商取消合約，也才符合政府強制接管條件。

　　如此一來，交通部高工局不必因契約關係，對遠通作出損害賠償。相關官員說，若在起訴時點接管，並非毫無風險，一旦法官判決廠商無罪時，遠通電收仍有機會向政府請求強制接管的損害賠償。