遠通上級是高公局 沒公權力
如果先把收費費率提高 免費里程取消
1km 2.4元 然後裝etag可以打5折 免費20km
把不裝etag的成本全轉嫁在不裝的人身上
1.政客及公務員的功績？
2.BOT廠商的商業算計？
許多先進國家為何仍保留人工收費？
強制使用ETag不就排除了其他更先進的技術與方法，對於使用國道較少者及資訊弱勢人民來說又作何感受？
公共服務的本質暨在服務人民，而非政商私心的利益；提供人民選擇的權利，而非強制人民接受，尊重人民為國家主人的地位。
ertyu1 wrote:
遠通上級是高公局 沒公權力
如果先把收費費率提高 免費里程取消
1km 2.4元 然後裝etag可以打5折 免費20km
把不裝etag的成本全轉嫁在不裝的人身上
有公權力之後遠通應該會
月租298抵300公里(300公里後1km 3元)
須搭遠傳門號298以上,再搭配遠東信用卡(自動扣款手續費10元,年費1200)
不申租恕無法使用國道
即時通知月租20元,每封通知2元,明細一頁2元,照片一張50
服務站繳費手續費30元,服務站停車費每半小時30元
客服每分鐘1.5元,各項文件郵寄一封100
Etag初發300手續費100,補發500手續費200…
扣款異常,帳目不符等等問題,請自行舉証,查到再商議
高公局:通行費將採浮動計價...
高速公路警察局:加強取締未申裝etag車輛上國道,查獲直接扣車...
還有沒補充到的嗎?
廟堂之上，朽木為官；殿陛之間，禽獸食祿。
狼心狗行之輩，滾滾當朝；奴顏婢膝之徒，紛紛秉政。以致社稷丘墟，蒼生塗炭。
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