第一部裝Etag上路的重機出現了嗎?!

這個問題我想很久了,有鄉民說,20公里免費,國三甲不長,所以不會超過20公里啊
好吧,這答案雖不滿意但勉強接受
因為重機也可以來回跑個六七趟就超過20了啊
何況,過年不是沒有20免費嗎?!
那重機不收費就不合理 (違反ETC的用多少算多少的公平原則)
重機不能貼Etag也不合理 人家也想打9折啊(違反ETC的用多少算多少的公平原則)

但,重機可以貼嗎?!

我本身兩部車 沒有退過Etag
因為我從頭到尾都沒碰過Etag
但如果有重機,我倒是願意牽去試著驗證一下到底ETC的公平原則到底存不存在

說到底,第一部裝Etag上路的重機出現了嗎?!


http://tw.news.yahoo.com/%E4%BB%80%E9%BA%BC-%E6%B7%B1%E5%9D%91-%E5%8F%B0%E5%8C%97%E9%80%A3%E7%B5%A1%E9%81%93-%E4%B9%9F%E8%A6%81%E8%A8%88%E7%A8%8B%E6%94%B6%E8%B2%BB-141717294.html

什麼?! 深坑-台北連絡道 也要計程收費

東森新聞東森新聞 – 2014年1月14日 下午10:17
連結木柵往台北市區的國道三甲,也就是俗稱的台北聯絡道,雖然稱之為「聯絡道」,但也架了一個ETC感應門架列入計程收費範圍,用路人很好奇,不是說聯絡道不收費嗎,對此高公局表示這條國道三甲屬於縱向國道的支線,因此得收費,更絕的是,國道三甲開放重機通行,這樣一來重機只要超過優惠里程,也必須繳通行費,否則照樣視為逃票。
計程收費上路,看到ETC感應門架不稀奇,但是這裡其實是台北聯絡道,明明只是聯絡道,竟然也架起高高,ETC收費門架,原因就在於名字大有玄機。高公局副局長吳木富:「它是國道的系統,它是編號就是國三甲,所以它是屬於由國道建設基金去做的公路,基本上他就是收費公路。」
交流道標牌看仔細,上面標明「國道三甲」,這條是國道三號支線,連結木柵深坑和台北市區,屬於快速道路範圍,250c.c.以上大型重機也能進入,雖然它稱作台北聯絡道,而且聯絡道本身沒收費,但只要屬於縱向國道支線,很抱歉,請乖乖繳錢。
因為門架架設位置,從信義區走信義快速道路往木柵深坑不會經過,免收,但假如走國道三甲,不管往木柵或者往辛亥路到台北市區,則會被感應扣款一次。更絕的是,兩三台重型機車還這麼大剌剌呼嘯而過,在這兒破天荒,連帶重機也得加入計程繳費行列,騎士必須比照小型車辦理,只要超過每日前20公里優惠里程,還是得交通行費。
國道三甲擔任聯絡重要路段,車流量大,現在更讓人發現這條不尋常聯絡道,創下如此特殊的收費模式。
2014-01-20 10:23 發佈
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