我們走高速公路，從上國道到下國道，跑越遠收越多，
使用者付費，這大家沒意見，
在人工收費時代因為技術問題，所以透過收費站收費，從免費(0元)到 40 x N 不等，
不管金額多少基本上是收一筆費用！
國道過路費(40xn)是繳給國道基金，不管遠通或人工都只是代收，所以有代收費(3.4)
從前有n個收費站，每代收一筆抽一筆，但現在改成計程收費，
我們上下國道一次，繳一筆費用，遠通只有代收一次，所以最高應該只能抽3.4
(若免費或低於40，應該按3.4/40的比例收費，例如繳20元，則抽1.7)
基本上國道收費可以和捷運一樣，進入時記錄，出站時收費，
所以，正確的代收費用應該是一次，而不是每站收一次對吧～
好，問題來了，有誰知道現在遠通是怎樣抽的？
如果我從台北到高雄，繳340元，遠通是抽3.4還是34呢？
要知道，代收費多少跟我們跑多少距離是沒關係的，
就好比現在高速公路只有一個收費站，遠通就只能抽一次代收費用
遠通的ETC偵測點要擺在交流道或每公尺立一根，那是他家的事，是技術問題...
我們國道跑再遠，壓的是馬路不是偵測的竿子
不然我改成人工在入口處發一張單子，出口處結算金額，
難道這個收費員會因為你距離遠近不同，收進自己口袋的前就不同嗎？
(重申一次，越遠越貴給的是國道基金不是給收費員口袋，遠通亦同)
如果，
我們上下高速公路，不管繳多少錢遠通的收費標準是 0-3.4
那我舉雙手支持，支持遠通，支持高公局，
若否，那我合理懷疑這裡面有嚴重的官商勾結、圖利廠商問題存在，
請問有誰知道真相是...
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