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eTag亂扣款?遠通自列十大案例說明。有汽車牌照的,有事沒事就去查一下過路費

eTag亂扣款?遠通自列十大案例說明
記者李鴻典/台北報導
國道計程收費上路後,因頻傳eTag扣款烏龍,使得遠通電收天天登上媒體版面,消基會今(16)日
痛批遠通電收一路走來,始終讓消費者失望,甚至不排除呼應網友,號召消費者一起退租eTag。
對此,遠通列出十大案例一一說明。
在扣款亂象、查帳困難,程式系統設計問題多方面,遠通列出媒體報導案例,強調「計程轉換初
期ETC個案」,遠通電收均逐一查證及改善,並將繼續努力提供更好的服務品質。
包括:一、羅東路段疑似多扣款,遠通說,經查明為誤解,實無多扣款。
二、eTag測到國道最速車時速1000公里狂飆,遠通說,國五北上43.8K及宜蘭匝道北上R14.3K
實際2個門架相距不到2公里,因門架公里數標示不清,民眾恐誤解公里數的差距為29.5公里,致
有行車時速1000公里狂飆。
三、民眾聲稱兩車一起上下國道扣款竟差2元,遠通說,經查明用路人其中一台車確實有行經霧
峰-中投門架,扣款自然會差2元。
四、eTag亂扣款?與門架里程數兜不攏,遠通說,電子收費門架標示之里程數為門架所在里程
而非用路人行駛距離,高公局已澄清以交流道間距計費。

五、民眾反映少扣國三北84.6K門架 (竹林-關西服務區),遠通指出,實際通行費金額,將以
交易檢核及日歸戶扣帳後金額為準,已在遠通查詢網頁備註說明。
六、民眾表示去程沒走國道,回程才走國一 (大華系統-東湖 ),遠通說,經查明用路人早上確
實有行經五堵-大華系統。
七、民眾指稱車輛行駛在宜191甲竟被國五門架感應,遠通說,經查明用路人當日確實有行經宜
蘭-頭城。
八、民眾指稱遠通超收帳款(聲稱僅行駛燕巢-竹崎),遠通說,經查明用路人上午確實有行經岡
山-鼎金系統。
九、車輛位於澎湖竟遭扣款,遠通指出,因為實際行駛國道車輛之車牌磨損導致將車牌B判定為6,
已將車列入管理名單,並提送高公局處理。
十、車輛行駛於南投,但卻在國道汐止段遭扣款,遠通指出,因為實際行駛於國道車輛之車牌塗
汙導致將將車牌F判為E,已將車列入管理名單,並提送高公局處理。

以上新聞轉自NOWnews

1~8項都是用路人的錯,亂爆料

9、10項說因車牌辨識系統誤判,造成扣款錯誤
所以你名下有汽車牌照(車籍),,有事沒事就去查一下過路費
不然~~~甚麼時候誤扣到自己頭上都不知道


已經貼上eTag,回家拿吹風機幫它烤一烤
讓它離開前擋,留下當作馬小九無能亂政的紀念品
2014-01-17 11:41 發佈

bernie22 wrote:
1~8項都是用路人的錯,亂爆料...(恕刪)


請鄉民打這支澄清專線。
那優惠里程跨日還沒用完的要怎麼解決阿?

技術上行不通 跨日優惠里程被吃掉
2014-01-16 翁崇文、蔡雙吉/高雄報導
國道計程收費享有免費里程20公里的優惠,不過在跨日的時候,有駕駛人卻因為沒有通過感應門架,優惠沒了,投訴交通部。官方竟要民眾體諒,遠通更瞎,強調每日的結算點是在23時59分59秒,所以要跨日優惠,你必須在這個時間點上,通過感應門,否則就只能算一日優惠,問題是,一般開車在高速公路上,怎能計算出剛好在59分59秒通過,所以跨日優惠,在技術上根本行不通,難怪民眾無法接受。

http://www.ctitv.com.tw/news_video_c16v156488.html
一、羅東路段疑似多扣款,遠通說,經查明為誤解,實無多扣款。

這個我有無聊去算了一下羅東交流道46k實際南北各二個出入口為45.5和47.8k中間2.3k並非遠說的小於1公里未記費

ChoHsien wrote:
這個我有無聊去算了一下羅東交流道46k實際南北各二個出入口為45.5和47.8k中間2.3k並非遠說的小於1公里未記費...(恕刪)

區段的切割是切在匝道口, 而不是在進入主線的位置, 所以不到1公里是指傳藝路口到中興路口的這段距離,目前這段不管是走側車道還是高架, 都沒有收這一段1公里的費用.
這是繼駭客入侵後最新的騙術嗎?
除了9 10因使用者瞬移技能太強大(瞬間移動太遠)無法圓謊
其他的應該又是新騙術了

東西標一標再來說技術上無法克服?
靠...沒技術你當初幹麻搶標?
擺明不是來騙的就是來亂的

這年頭詐騙的手法一直翻層出新啊


bernie22 wrote:
eTag亂扣款?遠通...(恕刪)


那昨天的
餘額500多
扣掉110多過路費
應該剩400
結果系統剩餘是300多


nenemalo wrote:
那昨天的餘額500多...(恕刪)


遠通有精算師
我們平民小百姓只能靠自己...

遠通的如意算盤打得很精
出個這幾天媒體爆料的etag錯誤例子
想誤導:

1. 經過媒體的喧染, 事實上只有10個非常小"比例"的案例
2. 經由查證, 絕大部分是車主自己的錯誤, 就算不是那也在"容錯率"範圍內, 再不然就是"宿命"囉~

其實
大家應該都注意到
電視台大多數爆料是來01查訪所得到
想請問
在全台幾百萬車主裡
有多少人會上01網站?
又有多少人遇到問題會主動揭露出來?
如果按照以上邏輯去判斷
那就更不用說
那些年紀大或是對電腦手機不熟系的車主
他們真的知道有被誤扣款嗎?

事實真有如那個東東說得非常非常小比例嗎?

精算師是幹嘛的?
不相信遠東沒有聘用精算師用來計算所有車主
而且
我猜測
根本整個系統的瑕疵是故意的
只有這樣
才能從中得取最大利益
這樣說應該大家都清楚了
所以
我相信在etag全面上路前遠通沒賺錢
只是他們精算的是那些細節中的小惡魔
那才是最大塊餅

看這張圖
應該就明白



遠通只會唬爛,網站有問題,還告狀說是駭客,現在講10大案例講得好像全國只有這10件誤扣,而且都不是遠通的錯
還有工讀生特地拿這個案例說明,另外發一篇文呢!!遠通好棒,遠通萬歲~~

阿~這邊只說明了十筆,另外的一百多筆呢?
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