國道從計次改計程，儘管沒貼eTag，遠通電收還是會用車牌辨識系統，根據你過多少感應門架來收錢，只是現在收費上漏洞不斷，門架似乎常常漏拍，要不就是辨識不清，一位非eTag的用路人，從高雄楠梓開車到台中大雅，查詢實際通行費是１７４塊，但明明用試算表試算應該是１９２塊，難道非eTag的用戶現在已經開始打９折了嗎，無獨有偶，另一位也是非eTag用戶，楊梅到五股來回實際交易１４塊，試算表算卻是５６塊，整整便宜了４２塊。服務人員：「一次補登的人員，他沒有辦法辨識出來，他就會把它轉到二次補登。」
事實上，類似狀況還不少，走進遠通的異常處理中心，每天至少會有15萬件，由140位工作人員負責人工校對，工作內容不外乎辨識出車牌號碼，但要是碰上車牌整個被遮蔽住，根本看不到號碼，還有髒到無法辨識或是辦喜事在車牌上頭掛了花圈，還有進香團常用大喇吧廣播，或是懸掛旗幟，這些人工都解決不了的狀況，可能變成國庫呆帳。遠通電收經理徐憲明：「設備的問題，導致說我沒有辦法知道，過站的實體車輛是誰，那這些遠通電收要認，過站的車輛車牌折曲或是髒汙，或是掉漆的狀況，那這種導致車牌無法辨識，是用路人的因素，就會變成國家的呆帳，變成國庫的呆帳。」。
1:為了增加就業機會大家退ETAG讓140位人工校對人員變1400位
2:大家車牌別洗太乾淨讓遠通好好辨識,辨識不出來我只好被迫少繳費
3:退掉ETAG記得順便退掉遠傳
辦ETAG會多繳費,不辦會節省開銷
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收費員失業
「青春都給了收費站，結果卻落得什麼都沒有」！多名國道收費員昨天哽咽表示，全台總計有947收費員失業，提出轉職申請的313位收費員，只有56名轉置成功；遠通公司原承諾會100％轉置就業，現在承諾跳票，更可恥的是主管機關交通部沒有任何作為，讓這900多個家庭不知該何去何從。
大家快退ETAG讓800多名失業的人轉去辨識車牌號碼
無良商人還要大家同情他,我呸!
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