當然是阿~1.這麼爛的eTag系統------------------------台灣第一個2.花這麼多的錢給BOT廠商賺走-----------------台灣第一個3.政府可以做卻故意BOT----------------------台灣第一個4.未享受先付費,卻無等值證明----------------台灣第一個5.標案一個系統,更改系統規格卻無重新發標案----台灣第一個6.明顯弊案+明顯圖利廠商卻無政黨監督----------台灣第一個7.消費無明細------------------------------台灣第一個對不起~打到手痠、想到腦殘了其他大家發揮吧~
不是第一個RFID用於高速公路的案例卻是以下各種第一個1.強制推銷遠通卡(OBU上那張卡,還可以類似悠遊卡拿去搭火車)2.強制使用者必須儲值,然後賺利息3.意圖從高速公路收費跨足停車場,收更多的傭金4.老闆公開嗆使用者(嫌貴就不要買、喜歡退你就退...)5.設備疑似會傷害使用者(感應設備強度足以穿透金屬車身、藍光照射增加眼睛黃斑部病變可能)6.身為金流系統,宣稱扣錯是宿命(周姓發言人)7.各種手續費能收就收,連印明細表都得收兩元...8.累積罰款將近七億9.寧可犧牲駕駛視角也要強制使用者貼在右前擋風玻璃中間(事實上最佳位置應該是中間照後鏡後面)10.所屬主管機關拼命協助(故多次被戲稱為遠通高公局...)只想到這些繼續不貼因為用路人有免於恐懼的自由(天曉得貼了以後會被扣幾元,客服電話要等多久才會接...)
正面回應一下樓主的文牠說的第一個是指全世界第一個全國高速公路路網,"全線"使用電子收費在國外就算有電子收費,但還是有保留人工收費車道有些則是使用儲值card,到收費門架要感應,像是悠遊cad哪樣子的方式在過站的!
rivar wrote:剛剛在非凡新聞看到訪問徐旭東 , 徐老先生說 台灣的ETag是世界第一個,是很光榮的事 . 這句話嚇了我一跳 ! 到底是我孤漏寡聞,還是他在說謊 敲碗敲碗敲碗...(恕刪) 沒錯啊!..台灣是ETag世界第一爛...