如果在 休息站(南北向同一休息站) 轉向..這樣會怎麼計費
不知道有沒有人 試過...
還有以前 有部分收費站 聽說提供 當地居民直接出入之開口...
不知道這是否有 處理,...
如果在 休息站(南北向同一休息站) 轉向..這樣會怎麼計費
不知道有沒有人 試過...
還有以前 有部分收費站 聽說提供 當地居民直接出入之開口...
不知道這是否有 處理,...
2014-01-12 7:27 發佈
ryuse wrote:
還有以前 有部分收費站 聽說提供 當地居民直接出入之開口...
不知道這是否有 處理,...
...(恕刪)
幾個月前高公局上媒體說要封閉
大大有興趣可以實地去查核一下高公局執行結果
或者找認識的立委問問看
jackie07 wrote:
經過多少支感應門就被...(恕刪)
+1
hken117 wrote:
etc會把去程算到下...(恕刪)
理論上,系統是不會少扣的.除非程式設計師少寫了某一段,那就烏龍了.
我的想法是,如果休息站有南北向迴轉的設置,那休息站出口應該會有兩個閘道,一個是A閘道接續往高速公路主線,另一個B閘道就是往反方向休息站那邊的交流道.
如果您出休息站,經過A閘道,經過下一個主線上的感應門架,系統就會判定您車輛繼續同方向行駛高速公路.
如果您出休息站,經過B閘道後到對向的另一個休息站,其出口一樣也是會兩個閘道.如果您是接續高速公路,也就是與原本反方向行駛,經過下個個感應門架,系統就會判定您車輛是在休息站迴轉了.雖然方向不一樣,但經過幾個感應門架,就是依照所設定的距離來計費.
所以,不一定每隻感應門桿距離都會一樣.
也就是說,不是兩個交流道中間就會有一隻感應門桿,應該是說在兩個出口中間就一定會有一隻感應門桿.那個出口除了交流道以外,休息站,還有東西向快速道路也應該算在內.
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