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原來 [閘道] 也要算 [計程收費]...

author_pan
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樓主

2014-01-12 1:11

相信有許多人都不清楚(包括我),計程的起點到終點,究竟是以那個點來計算..?!
不過,在剛剛我終於了解,是從平面道路,也就是閘道入口開始計算..

可以從這裡得知驗證
起點為[高公局],訖點為[五股],總計費里程: 1.4公里,通行費 $1.6
用Google Map就很容易算出,如果從高公局到交流道的出口點絕對沒有1公里,最後我把它算到平面道路,正好符合網頁所試算的 1.4 KM

國1北上五股出口,這段每天的車流量不知有多少萬量..? 整條高速公路不知有多少閘道是500M甚至於1KM以上..
現在我以後可能會想,連下個高速公路,轉一大圈閘道,也是要花1~2塊,這真的是好賺...!

原來 [閘道] 也要算 [計程收費]...

原來 [閘道] 也要算 [計程收費]...

2014-01-12 1:11 發佈

文章關鍵字閘道計程收費

99krs

99krs
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2樓

2014-01-12 3:06

原來如此，難怪比我算的還要多，果然是生財有道呀！

Pierre1126
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3樓

2014-01-12 12:10

因為現階段是每一段一段收費,只要經過高公局->五股這段,都要被收上下匝道的費用...
那可以革命了!!

高公局應該是採上下交流道匝道口之間的中間做為里程計費,只有主線計費.

但是里程誤差這麼大的,要看有心人是不是願意開車實測了.
google maps 上的里程要當成証據有點薄弱.

半蹲拉屎
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4樓

2014-01-12 13:35

高工局有涵洞可以迴轉..就像可以北上南下的休息站(如中壢)..直線續行沒有問題啊..以前要下五股..南下平面出口塞車都會到高工局迴轉從北上出口下..現在得多付費了

ducklin.yaya
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5樓

2014-01-12 14:03

author_pan wrote:
相信有許多人都不清楚...(恕刪)

不要懷疑,因為那一段也是屬於高工局所養護的高速公路啊~

昨天我也是霧煞煞的...

Roy Chen

Roy Chen
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6樓

2014-01-12 17:16

ducklin.yaya wrote:

不要懷疑,因為那一段也是屬於高工局所養護的高速公路啊~

昨天我也是霧煞煞的...

...(恕刪)

遠通現在是用門架來計算每一段的費用！若他每一段都是加算閘道入口那段，這誤差太大了！應該不至於如此大膽做手腳搶錢吧！改天上去應該注意一下！

ducklin.yaya
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7樓

2014-01-12 17:33

Roy Chen wrote:
遠通現在是用門架來計...(恕刪)

在主線上,每個感應門架的距離是固定的,這一段收費應該是沒問題.但您始末的門架,系統應該會推算您從哪一個交流道,北上或南下來的.

所以,已經有網友發現,起始交流道相同,但往返的收費金額卻不一樣.

以我昨天還是霧煞煞的例子,也是這樣.因為霧峰系統匝道出去到台三線,真的還有一大段距離.

author_pan
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樓主

2014-01-12 19:34

半蹲拉屎 wrote:
高工局有涵洞可以迴轉...(恕刪)

所以現在要多付 $3.2
因為我也常避開南下出口迴堵

author_pan
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樓主

2014-01-12 19:37

ducklin.yaya wrote:
在主線上,每個感應門...(恕刪)

所以我才說:連下個閘道,可能也要多付 $1~2..

yfyc0123

yfyc0123
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10樓

2014-01-12 20:10

難怪我在高速公路上算點到點中心線的距離是8公里
怎麼計算的是10.8公里，怎麼算都是不可能。.
原來是從閘道開始算起，就是平面道路轉彎就起算了。
真是她媽的死要錢。

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