既然遠通不容易拉下來,不如先拉遠傳..........

Yin Chang wrote:
我是寫手的話，應該會...(恕刪)

Yin Chang wrote:
我是寫手的話，應該會用官樣文章
我都說我現在用CHT，上下班時間的捷運板南線很塞
朋友拿遠傳卻是正常的，所以我才會說CHT在捷運尖峰時段的品質不好啊

請於睡前服用 wrote:
還有人相信遠傳訊號強...(恕刪)

Yin Chang wrote:
Yin Chang的近期活動

少些謾罵，相信遠通會有作為的！！
現在不少用路人及鄉民瘋狂謾罵遠通胡亂扣款，至今火氣未消， 我也認為被誤扣款的用路人應該向遠通爭取退款，遠通都很有誠意地解決用路人的問題。 台灣歷史上，剛上路的東西有幾個是完全正常的？像是剛通車的台北捷運， 但現在台北捷運的穩定性是全世界數一數二的。 大家還是信賴遠通可以逐步排除目前的問題，少些謾罵，多點耐心， 遠通和消費者之間的溝通從未...
2014-01-08 16:26 發表於討論群組 - 汽車消費經驗分享

我覺得遠通有進步了
我講句公道話，遠通其實一直有進步 像是延續超商儲值免手續費，改善 ETC APP 的品質，以及信用卡自動扣款服務等，民眾需求遠通都有順應民意 凡是都有不符合人意的地方，但是遠通已經比日本、香港進步了，日本進收費站還要限速，要是台灣早就罵死了，對岸ETC機有比台灣的eTag不佔空間嗎？...
2014-01-01 14:07 發表於討論群組 - 汽車消費經驗分享

開長途嫌貴的，去裝 Etag 吧！
Mobile01、UCAR等汽車版最近充斥中長途用路人抱怨的聲音，說計程收費之後通行費變貴了， 但是如果申裝 etag 而且餘額足夠，是可以打九折的。 這麼一來除了少數比過去計次收費貴很多的路段(如關西到白河)，其他反而比較便宜呢！ 里程計費沒辦法討好所有人，過去計次收費就有比較公平？ 新營收費站到斗南收費站的距離，和名間收費站到大甲收費站的距離，算算看有沒有很...
2013-12-30 14:16 發表於討論群組 - 汽車消費經驗分享

賀！台灣進入全計程收費時代
今天高公局宣布12月30日正式實施里程計費，39年的人工收費要走入歷史了，迎接的是電子化的收費方式。 以後上高速公路不必為了收費站而限速，20公里免費里程也符合短程用路人使用高速公路的需求，雖然個人覺得一天20公里並不多，但有比沒有好。 很多人謾罵遠通經營的ETC不好，還有人開文章記錄2005年至今電子收費的風波，有些人則是附和反對者的說法，抵制ETC甚至是...
2013-12-18 21:34 發表於討論群組 - 汽車消費經驗分享

遠通經營ETC真的有這麼差嗎？
2006年遠通開始經營台灣ETC業務至今也有7年多了，這中間有很多批判的聲浪。 像是官商勾結、OBU要錢、OBU機台很礙眼 ... 等等 可是如果對照中國、日本、新加坡的電子收費系統，你會發現台灣ETC並不是部分用路人說的這麼難堪。 有人說應該維持現有收費站的收費模式，但可曾想過，現在收費站設置有很多不公平的地方， 好比說國道三號中部路段，名間收費站到大甲收費站中...
2013-10-05 17:05 發表於討論群組 - 汽車消費經驗分享

yunglong wrote:
+1 只有遠傳 沒有訊號...