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遠通發言人周世惠:「eTag的天線有個偵測的範圍,所以重複交易,是一個eTag必須要去面對的宿命,跟我們的挑戰。」

一個做規劃跟設計的公司

事情有想清楚了嗎?

如果感應設計於閘道出入口..

會有這樣的情形發生嗎?

自己花了大錢做了一堆的感應閘門

還辯稱這些投資遠高於罰款的金額??

重覆罰款這樣的東西....

追根究柢就是設計不良...

竟然還要高速公路用路人買單...

這是何道理?
2014-01-08 13:16 發佈
以後承包國家公共建設的廠商要趕快記錄下來遠通與政府的互動,比照辦理以後公共建設就沒糾紛了。
這根本就是程式設計上的瑕疵!

系統應該判斷扣款後,系統就把該帳戶鎖住

避免在一個超短時間內被異常扣款問題

又不是開飛機,沒有可能在5秒內可以從A扣點馬上又被另外扣點

demo1234 wrote:
一個做規劃跟設計的公...(恕刪)
是直接挑戰幾百萬車主的怒氣吧......

ps
真有你的...規畫到上路...每天都在玩人....也讓我差點在高路上出車禍..這筆帳我永遠記得.
這是 eTag 的宿便 ... 啊, 不 .... 是宿命
從OBU到現在都設計不良呀...

沒辦法,人家就是有從政府手中搶標的能力。不繳違約金的實力。還有從你手中賺錢的潛力


就是沒有研發整合能力 


這跟偵測的範圍沒關,再寫入後台前能撈個資料做基本辦別會花多少時間?

跟入口網站一樣,這都是系統開發基本中的基本...

遠通犯這程度的錯真的不用意外。
之前說過的準確率了99點幾的是??
現在變宿命了
那之前試用那摸久的用戶 是不是該翻一下舊帳
說不定 宿便 啊不是是宿命 有發生過...
她是告訴各位以前有發生過但大家都不知道而被多收錢,例如:裝了etag卻走人工收費車道,被扣款應該也不知道吧!
遠通發言人 表示:「eTag的天線有個偵測的範圍,所以重複交易,是一個eTag必須要去面對的宿命,跟我們的挑戰。」

看到這段新聞畫面播出,真是覺得離譜!

"國道收費金流系統是不允許出問題的,這容錯率必須是零的東西耶!"

遠通今天竟然幾乎天天出錯,明顯可看出,遠通在根本沒有足夠執行能力情況下就倉卒上路,而官方主管機關事後糊塗的隨 " 它們 " 起舞,致全體用路人的權益如敝屣,讓台灣的這個 ETC 已成為全世界正在看的笑話!!

怎麼可以讓這樣一間糟糕的公司去承攬如此重要的國道收費行為?

尤其又極度去為難用路人的合理需求,更是很不好的事情; (像是:繳費不該向用路人收取通路手續費、帳單應該隨付所有過站明細登載供車主檢視等等)

都已經一錯再錯了!
到底在講什麼啊!? 亂扣人民的血汗錢竟然能扯到 " 宿命 " ??

這種蝦話都講得出口,是太 " 禮義廉 " ??還是太囂張傲慢的無視全體國人的基本權益??
急如風、徐如林、侵略如火、不動如山! 最愛無限!

demo1234 wrote:
一個做規劃跟設計的公...(恕刪)


不清楚國外使用 eTag 的國家有沒有這種宿命?

My blog : https://chujy.pixnet.net/blog
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