因為ETC的偵測點都不是設置在交流道口
那如何能夠確定這台車何時上 何時下
我知道距離可以用兩支偵測桿來計算沒有問題
難道是利用兩桿之間算出你車行的平均速度
然後依比例換算到下一桿的時間
如果過了時間你還沒到 就算是已經下去了嗎?
那如果是那種連續旅程
可能中途會有半個小時到一個小時下交流道去接人或處裡其他事務
那再上交流道 是累計里程 還是RESET再送您20公里免費里程?
如果是累計里程 那不就是免費里程的20公里是限時贈送
就像是一個小時能送一次
如果一個小時內連續上高速公路就會有20加20的里程
就沒有免費里程的狀況
例如 A點到B點 是屬於免費里程中的路段
我現在要辦事所以從A點開車到B點
辦完事後一定是從B點開回A點
這樣是完全免費還是累計里程 A到B 加上 B到A 減掉20公里免費
如果是RESET的話
時間多的人 會不會計算20公里後依序在各交流道下去一下
那整段路就都不用錢?
我是覺得遠通不會放過任何可以多收錢的機會啦
A-----5公里------B------10公里-------C-------5公里-------D--------10公里-------E-------10公里----------F
假如：從A交流道上高速公路，B交流道下，5公里免費
平面繞一繞後從C交流道上，E交流道下，15公里免費
5+15=20！接下來不管你在哪一個交流道上去就要收錢了
如果剛好晚上11點多要從A上交流道，要到F下交流道
行車前算好可以在----------D交流道---------度過午夜0點
接下來到F交流道又可以有免費20公里
A一路開到F40公里免費
那個OK蹦喔！我是不會貼的！不想給他生利息是小，
貼OK蹦感應不到還可以用車牌辨識攔截
不貼OK蹦，車牌辨識不出來，會怎樣！那就不是我的問題了
A感應器 <--> B感應器 距離 20KM
駕駛於前一日 經過了 A 個感應器
於隔日通過了 B 交流道感應器
在這情況下 , 免費里程的 20KM
是算在前一日
還是算在隔日
還是兩天都扣掉 20KM?
不管是遠通或是政府能收錢的一定不放過
我只是想討論看看
之前遠通不將ETC設置在交流道口一定有他的陰謀
如果設置在交流道口
哪裡上哪裡下 清清楚楚沒有爭議
多少錢就是多少錢
用一個設置在道路中段
那是用猜的 猜說你哪裡下交流道嗎
那如果真的是用猜的
那就是免費里程就是用天來計算
所以在大台北地區的就沒什麼優惠啦
假設A先生之前從五股上高速公路到內湖上班(距離約為13.9公里)
之前因為沒有收費站所以免費
現在推出20公里免費里程
A先生就會覺得沒差就跟之前一樣
但是如果是以累計的算法
A先生上班一趟 下班一趟總共行駛27.8公里
所以必需支付7.8*1.3=10.14元
一個月上班算22天就好了 每個月就要多支出220元
遠通也一直沒有針對里程的計算規則做一說明
所以才會衍生出我這個問題
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