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ETC都不ETC了

小弟最近使用國道頻率頗高。
也是ETC的用戶之一...

近半年內,由國一林口往返台中之間...
發現裝ETC根本是雞肋

經過楊梅.造橋.后里...三個收費站,ETC車道都是最塞的。
號稱不用停車過收費站的ETC,為什麼我在收費站前5百公尺就車輛就完全定點。
還是其他駕駛技術真的那麼不佳?? 必須要用這麼慢的車速通過??
導致後方回堵?? 又真的剛好技術不佳的駕駛那麼多?...


看著右側通過回數票車道的車輛經過,真的是諷刺。

還沒裝ETC跟eTag的用路人...省下安裝的時間吧。

至於已經裝使用中的,建議車上還是準備本回數票吧...

不知名間疾苦的高官,出門都有司機有警察開道。

什麼時候才會用你的腦做事情。不要整天想著能收多少

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更新

看完各樓的回覆,看來不是只有小弟有這個感覺。
ETC確實好用,但是配套跟本是亂七八糟

在用戶數月來越多以及多數駕駛保守的情況下。
越來越塞真的是存在的問題,尤其中部以北情況更明顯,幾乎站站塞。(泰山有三個車道故例外)

所以又回歸到駕駛者的心態,為什麼要減速這麼多??

2012-07-03 11:47 發佈
文章關鍵字 ETC
很多時候都是非ETC車佔住車道,快到收費站時才切往回數票車道,但回數票車道已經排隊,切不進去,造成ETC車道回堵。
shothsu wrote:
很多時候都是非ETC車佔住車道...(恕刪)


這種狀況有, 但是不多!!

比較多的狀況是ETC的車輛遠多過該站ETC單一車道可以消化的車流

導致老遠內側車道就開始減速塞車!

我也想去買一本回數票放在車上備用! (要不然拿一百元走現金道也不會比較慢)
如果閘道入口收費, 改採 ETC 我覺得無可厚非.

現行收費站式採用 ETC 根本就是脫褲子放屁, 原有的回數票與現金方式, 幾十年來用的好好的, 又簡單, 又有效, 幹嘛要換, 勞民傷財.



soon362727 wrote:
小弟最近使用國道頻率...

看著右側通過回數票車道的車輛經過,真的是諷刺。

還沒裝ETC跟eTag的使用的...省下安裝的時間吧。

至於已經裝的使用的,建議車上還是準備本回數票吧...

不知名間疾苦的高官,出門都有司機有警察開道。

什麼時候才會用你的腦做事情。不要整天想著能收多少

(恕刪)


唉~~高官用腦, 用心良苦幫ETC解套, 不然高考是考假的?

戰略上是明年全面ETC.

戰術上是弄得大家認定用ETC會比較快.
同時要落差感受很大.

做法是先是掐著ETC不加車道, 放手讓用戶增加至"雙方默契比例目標".

之後ETC車道暴滿, 抗議之聲不絕於耳時,
交通部大筆一揮.."用戶比例增加,按合約應要增加2~3線或更多線相對應."

然後ETC用戶"謝主龍恩,苦盡甘來".
感覺交通部有做事, 遠通有保障用戶.

用戶瞬間恢復以往速度, 終於爽到..然後時間也接近年底最忙時.

而回數票車道一夕間大裁減下, 連日常流量也無法應付, 開始定點.
大家為了求快, 開始"自發性"申請使用ETC.

明年初統計時, 沒裝的絕對少於有裝的.
到時多數強姦少數.....全面ETC態勢完成.

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eTag 開始後, 很多人申請, 遠通也發新聞稿說很多人申請, etc比例應會增加,
但交通部怎麼都沒擴充車道動作?

集氣~集氣~
小弟是車上會放備用回數票,身上也會有零錢備用
原則上是哪裡車少往哪裡去,多半是使用ETC

有時候開長途的從北到南,使用ETC感覺是快多了!!
我觀察後的想法是
因為國人的使用習慣不佳
有很多車子
不提前靠內車道
往往到收費站前才切進去
後面的只好煞車
就變成塞車了
攻擊、侮辱、騷擾、挑釁他人、非理性行為
攻擊、侮辱、騷擾、挑釁他人、非理性行為

Kevin4931 wrote:
這種狀況有, 但是不多!!

比較多的狀況是ETC的車輛遠多過該站ETC單一車道可以消化的車流

導致老遠內側車道就開始減速塞車!

我也想去買一本回數票放在車上備用! (要不然拿一百元走現金道也不會比較慢)


直覺上 ETC車道前方如果沒車 應該沒有所謂的多過ETC單一車道可以消化的車流

就是一直前進而已

要是高速公路全塞翻了 就算有十個ETC車道也是塞

你不如說是ETC車道前的內側車道全塞住了...

所以ETC車道跟著塞

我每天開100公里的高速公路 都開在外側車道

每個車道的車流分布很明顯的就是內多於外...



有時候也觀察到
明明速限就是70
偏偏有人就是要40~50過站
甚至看到旁邊回數票車道或者收費車道旁停了一台紅螞蟻就嚇到了
龜速過站 >"<
一台慢...兩台慢.....漸漸的就給他回堵了>"<

真搞不懂.........
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