局長被罵完，
下面的秘書，提油救火。
"泰山收費站試辦ETC小型車尖峰時段優惠費率並無所謂「一國兩制」" from高公局網站
我只問兩個問題，這樣好像造成:
(1)國庫欠收，爽了遠通!!
(2)和其他收費站施工期間，是否可以比照辦理?
為何獨厚泰山收費站?
歷史可以被原諒，但不可以被忘記!!
大家做個 有記憶的人，
(1)ETC大事紀
Wiki 網頁
http://zh.wikipedia.org/wiki/台灣高速公路電子收費系統
(2)消基會網站上寫的，
看高公局是如何無能
"eTag新制是萬靈丹？高速公路通行費應全面減收！"這篇
http://www.consumers.org.tw/unit412.aspx?id=1481
(3)再來是高公局對泰山收費站 得 新聞稿
(a)高速公路泰山收費站試辦ETC小型車尖峰時段優惠費率措施
http://www.freeway.gov.tw/Publish.aspx?cnid=193&p=2764
(b)7/21，被立委K的當天 ，秘書提油救火
泰山收費站試辦ETC小型車尖峰時段優惠費率並無所謂「一國兩制」
http://www.freeway.gov.tw/Publish.aspx?cnid=193&p=2766
hy.chang0820 wrote:
不要忘啦
上面還有個...(恕刪)
最近有關高公局的 新聞開始多起來了，
其中一篇，
收回ETC主控權 網友將發起遊行
http://tw.news.yahoo.com/article/url/d/a/110722/115/2viz7.html
"就算國庫欠收，還是挺遠通"
局長大仁，應該沒在怕的，是嗎?
另壹篇
高公局澄清ETC折扣非圖利遠通電收
http://tw.news.yahoo.com/article/url/d/a/110721/1/2vgz7.html
所以尖峰優惠案，遠通不收手續費?你敢這樣說，我就相信你沒圖利廠商！
(1)在天下第壹站施工三個月，
(2)減少現金和拿票車道，ETC車道不變。
(3)然後尖峰時刻降價ETC車道過路費，用國庫基金來買單。
(4)發新聞稿叫大家去裝機或是用體驗專案，
這樣搞太明顯了吧?
遠通沒增加獲利?
但是，這件事不關遠通的事，是我們國家的公務員出錯!!
趕鴨子上架?
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