nenemalo wrote:
這真的成了羅生門事件...(恕刪)
沒什麼羅生門
只要公佈合約就知道為什麼遠通這樣囂張
是包庇還是合約問題?
系統有問題可以用暫時的對策去對應一下
但現況是是用一段一段的方式(是怕用路人從中間跳下高速公路跑掉嗎??)
當要用暫定對策土法練剛時(人工), 負荷是超乎想像的
簡單的上下, 這樣2次計程
結果是2倍~5倍的負荷 ->500萬台變成1000~2500萬筆資料
遠通連自己可以補救的空間都搞砸了
若要體恤一點幫遠通想
說不定是國家要用定位的方式抓歹徒才要遠通做這件事
現在腦殘了又要遠通全吞下去
東哥才會出現這樣情緒性的言詞
套句某棟樓網友說的
裝在車牌裡,,
那只會更慘...到時每個紅綠燈都可以加裝感應追縱
到時抓奸也是很好用的,
噗哈哈哈
tsolinliu wrote:
車牌辨識可以設在上下高速公路的閘道啊,誰叫你設在高速公路上,設在閘道的好處就只有上下需要讀取,不用一段一段記錄造成資料庫的負擔,再者,有誰會用時速100上高速公路,所以沒有辨識上的困難,還有,為什麼沒有人反應那個藍光,我從桃園開到屏東,每次回家就要被閃100多次,回來再閃100多次,你晚上開看看(恕刪)
如果要說用多張圖片去辨識一張車牌,有沒有比直接感應還要快呢??
晚上要進行辨識跟白天進行辨識條件又不同了,方法也要跟者改變.
遇到起大霧呢?
能不能就現在遇到的問題以及不方便去要求遠通改善,來做個會整,回報給媒體去放大要求改善.
畢竟原本這項服務是非常不錯的.
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