suan2289 wrote:
不要讓國家建設往後走...(恕刪)
護航可護的真徹底.....
tehyau wrote:
對啊！水電每月自動扣繳，每2個月都會有收據，那etc呢？買seven都有收據了，如果etc沒有...(恕刪)
是啊!"遠通"etag 要寄給用戶過路證明才是,
要不然以後出差跑客戶走高速公路要如何報帳?
先預付2000元然後拿預付單跟公司報帳,
那上下班跟假日出遊的不就 A到了,
但是主管說：搶救公司財庫,請員工要跟"遠通"etag 要過路證明,防止員工A錢,
所以請遠通一定要每月寄出收據,
一方面防止遠通A錢,一方面也防止員工A錢,
Kao0911 wrote:
請問你現在所有消費的食依住行育樂有哪些沒有中間商?
你的交易對象不想自己做丟給中間商幫他做有何不合理?
對末端消費者而言,中間商多賺一手有跟你多收錢再來說好嗎?
所以以後所有的公共建設全讓財團進來賺一手你覺得如何?
有了這一個成功案例,未來還怕沒有其他財團跟進嗎?
到時候是不是每一回都要肯定是合理的?
你也是沒搞清楚重點
國道基金擺明了要維持原有的收益水平 (少收了也是全民的損失)
而遠通一定要賺的(賠錢生意也沒人願意做)
那麼整體來說,未來哪一方會吃虧較多?
是國道基金減少收益水平? 還是遠通做慈善事業? 還是由用路人多承擔遠通獲利的那一塊?
Kao0911 wrote:
你嘛幫幫忙?
能決定調漲通行費的是遠通嗎?
未來的事還很難說
如果未來把東西向也納進收費範圍,這樣算不算變相漲價?
目前沒有人敢打包票東西向永遠不收費喔!!
這還只是其一
前面我也提過,儲值跟代收手續費,這還很有得玩.不是嗎?
這算不算遠通可以決定的事?
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