遠通實在擾民, 無所事事的監委可以調查一下嗎? (第9頁)

為愛癡狂

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81樓

2013-08-27 0:31

不管有沒有裝eTag，經過高速公路收費站之前，本來就應該放慢速度。

快到高速公路收費站時，不是有速限標誌，這在有ETC之前幾十年就一直設置、規定的。

不知高速公路收費站什麼時候拆掉(我超過半年沒上高速公路了)

niakochen

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82樓

2013-08-27 0:51

ablj wrote:
過站限制50〜70K...(恕刪)

小弟我沒說速度與設備感應有什麼關係，請看清楚小弟的回文，謝謝!

dohan8850

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83樓

2013-08-27 0:51

未來預計在門架的前50到100公尺，劃設雙白線，禁止變換車道，如果違規行駛最高可罰3

以臺灣人的駕駛技術,一定有車會自動鬆油門,以便感應扣款,以後在交流道大家速度應該快不起來了。

hatsue

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84樓

2013-08-27 1:03

當初設在閘道不就好了,就和日本一樣,我是覺得遠通想省錢把事情做到60分就好,而交通部呢,就是怕丟臉,又怕衍生其他的問題,例如,過年過節高速公路大塞車,沒有人接遠通,...等等.

冷靜下來分析就是這樣,就看國民黨有沒有GUTS要做好,不過說實話民進黨也是半斤八兩.

分享一下:

中華民國ETC發展史

偏執狂paranoia

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85樓

2013-08-27 1:24

政府為了要提高國道的車速故全線10站的人工收費廢掉，改為全線要維持70速度行駛319站的e-tag!!
政府英明阿~~~高公局英明阿~~~!!!

cyberiii

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86樓

2013-08-27 1:40

P.H wrote:
坐過友人的車 120...(恕刪)

沒錯遠通徐董只會給台灣人半調子的設備,之前還是人家淘汰紅外線系統,最近的70KM還是改良過的微波系統,徐董不是跟台電董事長一樣恐嚇過,說要退出台灣投資,快退出阿.

奸巧小人總是得利的台灣.

莫再提

外來者

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87樓

2013-08-27 2:34

icewalker wrote:
這倒是真的....E...(恕刪)

這邊我有點搞不懂耶
如果用感應的方式還要照相幹嘛？
如果每台車都用照相的方式的話，直接人工辨識就好何必ETAG

如果都用感應的方式，數位儲存自動比對不就沒問題了

結論是車牌辨識的會出問題嗎？
那為什麼不在交流道出口入口設置就好？
還不須設到319個點

說會跑掉收費不到的
以比例來說
再怎麼說也是達官顯要、公務員沒收到的狀況比較多

還是說設多一點好多污一些錢嗎？？

Yakibuta

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88樓

2013-08-27 2:58

有，很方便。
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s333625

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樓主

2013-08-27 3:52

悠悠閒閒 wrote：
我就直接跟他說到時候沒優惠再說啦直接掛掉KO
...(恕刪)

你的方法不錯，我實在懶得休假時又被迫去辦這種鳥事。
以後下大雨時就慢慢過站，塞車時就拉長距離過站，以避免偵測不到。

流_星

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90樓

2013-08-27 8:36

AP翰 wrote:
過站不是都限速50跟...(恕刪)

我覺得不是速度的問題
雖然有聽說速度快時感應能力會較差
但是...

我的ETAG貼在擋風玻璃上(沒有貼隔熱紙)
晴天過站前方無車時都在100上下最高110
雨天過站也在80以上
但是從來沒有被少扣過...