charleskcl wrote:
我倒比較想問問看打扁...(恕刪)
政黨換了一個人上台，遠通又達不到合約上的通車數量標準，
但交通部還是毫無作為，遠通還是活跳跳的。
只能說徐先生真的是一個偉大的企業家
wihan wrote:
其實我只有一個疑問,,
全世界採電子收費的國家,是採匣道口收費? 或像我們在路中間蓋個收費站?
反正就是一整個怪.
我們國家好像有要這樣採"計程收費"
開越多，收越多過路費。
時間忘了，101或102?不過有一點請大家不要忘了:
"遠通電收在此為你繼續服務"啦!!
我是很看"好"遠通電收和交通部會雙贏。
車主，我們叫輸方!!
有沒有很"高興" ?
BOT據我的認知應是由民間企業出資來承攬國家重大公共建設
但是台灣的BOT案到目前為止好像都是政府接收爛攤子
老百姓付錢
遠通的ETC真的相當差
我本身沒裝是因為我看過大陸的ETC
1.大陸的ETC在進交流道之前有一柵欄
感應到ETC之後才會讓車子通過
ETC內金額不足柵欄也不會打開
一開始就將扣款不足還要補繳的動作斷絕
2.戰來旁邊有一個大的螢幕顯示從起始地到終點站扣除額多少
還有剩餘金額
反觀台灣的ETC機子上不管電量還是餘額所有的訊息全部看不出來
機子也不耐日曬
感應不良也需消費者承單
裝機也沒送過路費
儲存預繳金額也沒折扣
例:預繳3000可扣3300
或是扣繳金額優惠都沒有
感應系統還是用老舊的紅外線感應
常常會感應不良
而要消費折補教還要罰款
這一切得一切.....................(黑箱作業)
王小澤 wrote:
+1
小弟認為會裝的還是會裝，不會裝的還是不會裝！！
家中三台車都有裝，公司的貨車也全都裝了，從開辦使用到現在還算滿意～
況且大家在這講這麼多，遠通根本不痛不癢！！
倒是期待以里計費這個措施趕快實施吧......
這樣使用者付費的話，國道應該比較不會塞車~~
沒錯的...不會裝的還是不會裝
(我就是不會裝的那個)雖然在這裡討論遠通及政府是不痛不癢，也沒啥太大影響力...但要不是有輿論的參與也許會有更多不合理的BOT出來...沒裝機不准開上高速公路..沒悠遊卡不准停公有停車場..
應該用好的機制來吸引大眾使用才對吧..
有了全民體驗的方案車牌辨識的方法為何只體驗一年，之後還是得裝機..怎不繼續用下去?
本來是想去申請全民體驗方案，但是看到一年後就得裝機整個就軟掉了...
繼續使用回數票..觀望中...
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