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鑑古知來,看看遠通ETC的那段風風雨雨(2014/01/09更新,及......)


suan2289 wrote:
應該會演出高公局先未...(恕刪)


有達到使用量再來談增加車道吧...我看很難喔..... 遠通還是趕快繳一繳罰款吧
底下是遠通高公局的說明

http://www.freeway.gov.tw/Publish.aspx?cnid=193&p=2072
三、有關「應將ETC車道立即還給全民才是」乙項,高公局說明如下:
(一) 電子收費車道之服務容量約為人工收費車道之1.5~2倍,故其設置與增開對收費站區容量之提升,有極大幫助。其增開原則,於申請須知7.16節中已有規範,當連續5天或於1個月內有15天以上滿足以下兩條件之一時,得增開電子收費車道:
1. 當小型車電子收費車道之一週平均尖峰服務流量達到1,200輛次/車道-小時以上;
2. 或當電子收費車道之平均服務流量達到該收費站總通行量之16%以上。
bioer wrote:
有達到使用量再來談增加車道吧...我看很難喔..... 遠通還是趕快繳一繳罰款吧


早就破40%了

還是先增加車道吧!..

不然高公局違約還不是要罰錢...

一來一住剛好又不罰遠通了..
剛好看到新聞

ETC使用逾5成!國道回數票最快7月底回收 8月增ETC車道
http://www.nownews.com/2012/06/18/327-2825342.htm
真可憐
ETC的使用者越來越多,而這些民粹人仕真可憐...
口口聲聲的公義,到後來原來不過是個人對徐的不爽,就可以用各種的理由延宕國家建設


而7月就要開始回數票回數

也為這一篇

"鑑古知來,看看遠通ETC的那段風風雨雨"

下了最好的民粹見証

看看台灣的民粹如何破壞國家建設, 利用各種不正確的消息去亂去鬥

看看如何被有人仕利用, 為宇通的不實新聞賣命抗議

而事後換換ID又是英雄好漢的傳奇文章..


請問當時那些遊行抗議,又要了ETC合約書的人去那了? 看完了怎麼不發表一下心得呢?..

遠東ETC有沒有為國家省錢?

合約書有沒有不法?

奇怪!人家司法單位看了半天都看不出貪污,而這些遊行抗議的人就可以大叫下台..
一個車道16%,一個收費站現在大小車合計至少2個,部份還3個,如果沒有包蔽,要加開一道,除非他能到稽核點,不過身為下屬的高公局,一心為主,不會管那些規定的

suan2289 wrote:
種的理由延宕國家建設...(恕刪)


真是大笑話

拿國家建設給財團去斂財

還大言不慚地怒罵不認同者為刁民?

這是什麼症頭啊?
suan2289 wrote:
ETC的使用者越來越多,而這些民粹人仕真可憐...
口口聲聲的公義,到後來原來不過是個人對徐的不爽,就可以用各種的理由延宕國家建設


我不清楚是誰在延宕國家建設,但是ETC是一個好的政策。

我在開始申裝OBU時就去申請了,也在開通ETC的第一天就使用ETC,已使用超過100次而申請退費。
從國道1號南部兩線拓寬為三線完工,從小朋友一歲到現在小學一年級,但是ETC還是一個樣,直到今年多一個E-Tag。如果這是國家建設,會如此緩慢嗎?

從國道上休息站的遠通服務中心非24小時營業就看得出有沒有在用心經營。從一開始的每站扣40,儲值3800算4000,直接扣38,到現在扣36,感覺上都是民眾反應之後才緩慢改進的。

E-Tag目前為人詬病的就是無法即時知道扣款是否成功及餘額為何,看來遠通也沒有想要針對此做改善(有的話應該在推出E-Tag前就設計好了)。

高公局也真奇怪,先前有人提到"不裝電子收費者為冥頑不靈",馬上有新聞稿澄清,http://www.freeway.gov.tw/Publish.aspx?cnid=195&p=3530,而現在遠通說罰款期限改為年底,網站卻沒有任何消息,等等看6月底高公局怎麼說好了。
你應該第一天認識他吧?!...
他已經為主子貢獻心力很久了
suan2289 wrote:
奇怪!人家司法單位看了半天都看不出貪污..


司法單位




ETC是一個好的政策
只是"官""商"的吃相難看到一個極致的程度...

gogohell2003 wrote:
司法單位ETC是一個...(恕刪)




支持國營ETC, 遠通etag就是不貼!
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