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奇怪的計程收費_受次等國民對待的雲林縣民

我住台中,在新竹工作,偶而會返回台南老家,我算過去常走的路線都是比較便宜的(計與不計9折都有便宜).我的例子與其他人變貴的例子都是只能算是個案,因為各地的情況都非一致;過去南部的收費站大概35km 就有一個,北部大約50km以上,中部有一大段路(大概超過75km)過去是不用收費的,這些情況都會造成各地居民有不一樣的收費結果.過去短途使用兩個交流道間有收費站的人會省到錢,但短途超過20km現在也開始收費了.各人思考的邏輯是否能夠代表所有的用路人,是有很大的疑問!我的態度是接受並會改變一些用路習慣,例如會去考量提早或延後上下高速公路,是否能找到替代道路而不延長旅途時間,這兩周在高速公路上的觀察,發現車流量減少了!
我想會愈來愈多人接受與我有一樣的想法,重新去改變使用高速公路的習慣.
TET wrote:
即然使用高速公司,不管遠近一律收費
這樣每公里應該可以由1.2元降為1元
免得都是長程的補助短程費用

呵呵~~ 你真慷慨,1元就滿意了

不管遠近一律收費(無免費里程)
最早以前是說0.82元的,不是1元喔
以下新聞請參考:
國道計程費率 近半民眾挺無免費里程、每公里0.82元方案
http://www.nownews.com/n/2012/12/05/316873
國道計程收費 民調傾向"無免費里程"
http://news.pts.org.tw/detail.php?NEENO=227714

奇怪!
以前的新聞是說方案一(無免費里程)是最多人支持的
一些網路上辦過的線上投票民調也支持這樣的說法
偏偏最後高公局宣布:免費里程20公里勝出
hillside wrote:
20公里免費
是民代的壓力造成的

冤有頭債有主
要弄清楚
我又沒說誰錯,只是說事實。不過彰化雲林嘉義民代沒力是事實

彰化雲林嘉義等當然被虧待

沒免費里程,每公里0.9元,就是因為有免費里程,每公里變1.2元

也用不大到為高雄打造的長程優惠

那些都會區上下班少收的錢,就是由中程像彰雲嘉這樣的人負擔!


重點就是,交通部每年要收的錢固定,有人少收,就有人被多收

收費站不公平,現在的免費里程也只好一點,一樣不公平!
蝦米爸爸 wrote:
呵呵~~ 你真慷慨,1元就滿意了
我估計,取消免費里程

每公里0.5元就夠了!
kegabu wrote:
我又沒說誰錯,只是說...(恕刪)


現在的情況就是政府強制拿常跑彰化、雲林、嘉義中程用路人的錢去補貼北、高都會區常跑短程的用路人過路費。可是這麼一來短程用路人感謝政府德政,但買單的是中程用路人,這是什麼「公平正義」?荒唐!!!
何不想想你以前賺了那麼多趟從南崁到楊梅收費站免費跟員林收費站到雲林系統免費?
這些錢要不你先補足再來討論需不需要改更優惠一點? 可以嗎?
小弟我住內湖, 老家在員林, 比例上要付的比你更多, 但我可沒這麼自私, 有必要嗎?
平埔族大武「社」「頭」前所建立的漢人聚落,現定居台北裡面的湖!
不只彰化雲林嘉義,台北台中也是比以前貴
真的很想叫那些決定費率的人每天台北台中通勤看看再來決定小於200公里到底是長程還是短程~~~

PS~~中部人計程收費後,真的很可憐~~該繳的沒少到,被多收的也沒漏掉~
我想雲林人只是要無免費里程
當初選方案時不是有無免費里程,每公里是0、9元
不管往南往北
不是用多少付多少是最公平的嗎
目前的費率剛好是中部地區最吃虧,也是事實
如果可以有20公里免費又每公里是0丶9元
我想就不會有人有意見

Atmpost wrote:
如果可以有20公里免費又每公里是0丶9元
我想就不會有人有意見
我還是有意見

取消免費里程,0.9元還可以再降啊

每輛上高速公路車,都被收錢了,沒道理通行費更貴

所以取消免費里程,每公里0.5元絕對足夠 (除非遠通要賺很多)

hcy71derek wrote:
之前從南崁交流道到雲...(恕刪)


我外婆家也在雲林!

馬政府這種搞法,莫非是想學秦始皇,

等農民先開第一槍,陳勝、吳廣等揭竿起義重現指日可待!

讓我們看下去,累積的民怨會是多麼的可怕。
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