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ETC.為什麼不能像搭捷運一樣?

bagahoshi wrote:
如果只是裝在修流道上...(恕刪)


進出休息站不用經過匝道?

aquaaqua wrote:
很簡單,
因為你太小...(恕刪)


那是因為沒出站.
在匝道口設感應架就可解決問題了(上下高速公路,進出休息站,國一轉國三轉國五轉任何快速道路口)

Q:有多少匝道?
A:那先算算現在有多少感應架吧!!量多也不怕....是量多好談價
Q:怕壞了沒感應到?
A:每個砸到都那麼長,頭尾裝一個感應架,電源分流不就解決了?


話說回來,建都建好了......


一開始我也覺得架在路中央有點莫名其妙,後來想了一下,會不會是因為在閘道車速有時會很慢,像塞車的情況,一台接一台。如果正好跟在大貨車後面會導致錄影機無法辨識車牌。放在國道上面在怎麼跟車至少也會有一定的距離,有利提昇人工辨識。但是會閃藍光這點是真的很討厭。
其實國道有很多的隱藏閘道 每個休息站 甚至有些收費站旁都有隱藏閘道

其實知道的人並不少 至少休息站的員工 與收費站收費員一定知道

如果只設在閘道口 那些隱藏閘道應該會大塞車

政府也收不到錢 哈
有盲點~
國道某些路段天天都在塞車

peg0083 wrote:
一開始我也覺得架在路...(恕刪)

而我一眼卻看不完 wrote:
人家遠通電收跟那些評...(恕刪)


坦白說,那個做生意的沒有和政治、黑白道、媒體多少有一點關聯。
我倒認為可以不用這麼密集
是要讓我們測 0-400 加速嗎?

據聞,要用各感應點來抓超速哩。。(SORRY!離題了
有沒有眼科專家啊?!

那個藍光是否會造成眼睛的病變啊?!

好像有聽說過藍光會引起白內障耶!! 請專家 幫大家解說一下!!


搞得我白天、黑夜要過閃光前都要找一下太陽眼鏡來戴!!

jensen.shih wrote:
就怕是相反....
你得提出證明沒在高速公路上的證明.....


台灣法律是無罪推論, 所以要遠通提証據, 不是老百姓。
當然不行,萬一下閘道沒刷到,中間還可以補刷才不會有爭議。
另外像過年23:00-6:00不收費,如果你22:50從高雄開車至台北,23:00 才過左營,那就只要收高雄<>左營的費用,不用像現在23:00前大家都在休息站或交流道下等待。
個人覺得,目前應該都是做了再說

幾年後就會改成進閘口/出閘口收費

剛剛忘記哪一樓的的有說到A/B車換車牌

等於是台北進台北出或高雄近高雄出

這應該不用擔心收不到錢

看進的時間與出的時間之後算平均最低限速去收費
(有點類似捷運,A站進A站出還是會收費的,我記得這以前有新聞報過)
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