bagahoshi wrote:如果只是裝在修流道上...(恕刪) 進出休息站不用經過匝道?aquaaqua wrote:很簡單,因為你太小...(恕刪) 那是因為沒出站.在匝道口設感應架就可解決問題了(上下高速公路,進出休息站,國一轉國三轉國五轉任何快速道路口)Q:有多少匝道?A:那先算算現在有多少感應架吧!!量多也不怕....是量多好談價Q:怕壞了沒感應到?A:每個砸到都那麼長,頭尾裝一個感應架,電源分流不就解決了?話說回來,建都建好了......
一開始我也覺得架在路中央有點莫名其妙,後來想了一下,會不會是因為在閘道車速有時會很慢,像塞車的情況,一台接一台。如果正好跟在大貨車後面會導致錄影機無法辨識車牌。放在國道上面在怎麼跟車至少也會有一定的距離,有利提昇人工辨識。但是會閃藍光這點是真的很討厭。
當然不行,萬一下閘道沒刷到,中間還可以補刷才不會有爭議。另外像過年23:00-6:00不收費,如果你22:50從高雄開車至台北,23:00 才過左營,那就只要收高雄<>左營的費用,不用像現在23:00前大家都在休息站或交流道下等待。
個人覺得,目前應該都是做了再說幾年後就會改成進閘口/出閘口收費剛剛忘記哪一樓的的有說到A/B車換車牌等於是台北進台北出或高雄近高雄出這應該不用擔心收不到錢看進的時間與出的時間之後算平均最低限速去收費(有點類似捷運,A站進A站出還是會收費的,我記得這以前有新聞報過)