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搶救國庫 跟 "遠通"ETC 要過路證明 防止遠通A錢

流川 風 wrote:
還有原本是政府穩穩在收的通行費,現在白白讓個財團進來分一杯羹...(恕刪)


真的是白白分一堆羹嗎?
遠通有建設也有風險,
也花了人力物力下去建設架構,
有風險也有回饋,
我們正常在買東西不是這樣嗎?

商家從上游批貨,
有自己囤貨的風險、人員管控的風險...等,
所以商家從我們這邊賺走利潤以維持公司營運,
我們有問題反映商家這個都很合理。

但是如果商家賣你的東西貴了一點或其他狀況,
就把商家批成黑心商人、賺取暴利、與上游廠商勾結...等,
這個就過頭了吧,
合理的意見大家拿出來討論,
但是不要無限上綱又拿不出證據,
只表現自己知道很多但我不能說,
難道我也可以說隔壁的販賣毒品,
但是只說你看他的樣子就知道他有賣阿...?
法院要定罪也會要求你拿出證據阿。

如果今天你買了東西銀貨兩訖後,
老闆跟你說:不行,因為我賺你賺太少了,我要臨時跟你拉高售價。
你會接受嗎?
我一直讚同ETC這個制度
但看著幫遠通說話的人
台灣走向銷毀不是沒原因的
竟然連沒辦法做假的說都說的出來
不知是太單純還是沒社會經驗
法律規定本來就不能強迫
一個月寄一次帳單很難嘛
人家電信公司錢太少還2個月收一次勒
我收到帳單核對內容
有問題可以立刻反映
多少台灣公司收了錢就要消費者自己處理問題
我又不是白痴
為了40圓去東奔西波
就這樣被汙走嘛
銀貨兩訖聽過沒
護航心態可議

JAMESK030 wrote:
真的是白白分一堆羹嗎...(恕刪)



只針對遠通有風險
你真的很單純
國道本來就在這裡
每年一堆車在跑
哪裡有風險
這是個穩賺不賠的生意
又不是BOT
從0開始
基本上遠通應該是照過路車輛數,來跟高公局要所謂的代辦費 (以目前計次的方式)
所以沒理由少報,因為少報不就是少賺?

但是,如果他不小心多扣款? 誰知道? 除非你每次使用每筆都去仔細記錄
如果你不小心被多扣款,還要自己提出證據證明你沒有使用

車主被扣款 抱怨遠通反要舉證
corner_pig wrote:
只針對遠通有風險你真...(恕刪)


架構ETC收費系統、系統建立、人員調配、門市建立...等,
那樣不用錢?
遠通資金周轉不用成本?
真的沒有風險?
系統架構損壞不用修復?

連全聯這麼大的公司,
收入、市場這麼穩定,
你知道油品風暴他為了鞏固他的招牌花了多少錢回收賣出去的油嗎?
如果不是他的公司本夠厚,
早就倒給你看了。

所以說合理的反映大家可以討論,
如遠通應該提供消費明細等,
但是不要無限上綱。
台灣不進步
看這文章就知道.....

為反而反
哈哈
您說的真棒,台灣真的會被這種商人搞得.......
重點是收錢的單位
甚麼時候把錢給政府?
給多少?

JAMESK030 wrote:
真的是白白分一堆羹嗎?
遠通有建設也有風險,
也花了人力物力下去建設架構,
有風險也有回饋,
我們正常在買東西不是這樣嗎?

商家從上游批貨,
有自己囤貨的風險、人員管控的風險...等,
所以商家從我們這邊賺走利潤以維持公司營運,
我們有問題反映商家這個都很合理。

所以你思考已經轉不過來了嗎?

原本你跟某個固定交易對象的交易過程中突然插進一個中間商
然後交易對象要維持原本的收益水平,中間商也要再賺一手
你還會覺得這對你是合理的?

JAMESK030 wrote:
如果今天你買了東西銀貨兩訖後,
老闆跟你說:不行,因為我賺你賺太少了,我要臨時跟你拉高售價。
你會接受嗎?

你問的真好
這問題未來還真的有可能出現
因為營運成本不堪虧損,所以適度調漲通行費!?
你說的嘛,在商言商
人家是民營的,所以基於商業原則必需調漲通行費

你接受嗎?
一個簡單的道理...
沒有用、不知道怎麼用就批評是很不衛生的...
線上查詢會用嗎???
畫面如下啦...

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