Yin Chang wrote:
2006年遠通開始經營台灣ETC業務至今也有7年多了，這中間有很多批判的聲浪。
像是官商勾結、OBU要錢、OBU機台很礙眼 ... 等等
可是如果對照中國、日本、新加坡的電子收費系統，你會發現台灣ETC並不是部分用路人說的這麼難堪。
有人說應該維持現有收費站的收費模式，但可曾想過，現在收費站設置有很多不公平的地方，
好比說國道三號中部路段，名間收費站到大甲收費站中間竟然有76公里這麼長，
反觀樹林收費站到龍潭收費站，中間只有26公里，北部人繳的錢就比較少？
遠通電收在全台各大超商、中油據點，遠東旗下的遠傳、愛買都可以儲值，
光這點就比日本或中國的ETC優太多了，遠通也提供APP供用路人上路前查詢餘額。
是的，遠通有很多要改進的地方，可是不要一昧否定遠通的好。
我不是護航更不是工讀生，我也一位會使用高速公路的用路人，
不明白為何民眾、立委要對遠通這麼切？
最後想補充，不要問我ETC四億罰款有沒有繳，
有沒有繳和遠通的服務品質是兩碼子事，我討厭徐旭東不代表我拒用ETC或遠傳。
你知道 7-11 不能儲值嗎？7-11 是佔有率最高的超商。
你知道儲值悠遊卡沒有手續費嗎？但是除了遠東銀行跟台新信用卡、活期存款自動扣款不用手續費以外，明年起到這兩個點以外的地方儲值都要手續費嗎？
你知道別的國家過 etc 車道會立刻顯示餘額，遠通的爛系統要等上一天兩天才能正確告知餘額嗎？最新消息宣稱要縮短到五小時，我沒有使用，請有用過的人幫忙看是否已經改到五小時內。不管怎樣，不能即時顯示狀況下，請問有多少人會隨時記得自己的 etc 帳戶裡面還有多少餘額，隨時有空計算今天過收費站會不會超過？即時顯示或是更新很難嗎？
不要在那扯四億元有沒有繳如何如何，商場上簽約時訂了違約的罰則是很常見的事情，憑甚麼徐旭東跟政府簽約，沒達到還一堆理由，還可以不繳錢？你跟人簽約別人違約了別人不甩你，你還要繼續跟對方做生意？
使用電子收費是對的事情，但是錯誤的是給徐旭東來辦，結果是爛得要命，憑甚麼要我們接受違約又爛的東西呢？
我是搞不懂，有人自己想當鄉愿就算了，還要上來問別人為什麼不跟他一起當鄉愿，真的是有病！
...(恕刪)
tony0528 wrote:
同樣的問題怎麼都沒有人檢討台北悠遊卡，公車轉乘跟學生票的補助，利息怎麼也沒繳庫？市府只持股40%所以這樣就不算圖利嗎？我認為台灣對旺旺跟遠東特別有偏見吧？為什麼沒有人敢提富邦? 再來是卡片技述目前已經要換第三代，為什麼還比中國還要慢，為什麼以台灣經常辦活動，第二代悠遊卡卻不跟日本／香港用相同系統，以致每逢大型活動要進出站感應速度都跟不上，這是不是跟遠通有是一樣的問題，怎麼沒有人去檢討？
為什麼要和日本以及香港一起用sony系統?
Mifare目前也是主流系統之一, 且符合ISO14443通信協定
當初若用SONY才是微妙的做法(因為SONY和ISO14443根本搭不上,是日本獨有規格. 另外我西瓜卡和八達通都有,實際上並沒有比較好用Orz)
進出站感應速度? 問題應該出在各個站點當初考慮容納的人數吧
至於中國大陸地區是比較有趣的地方,大陸地區打算自己搞個相容ISO14443的東西,目前有兩家以上的IC Design House在搞這玩意兒
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