vincebike wrote:
這不是一個在野黨最佳的攻擊目標嗎? 為何在野黨甘願放棄這個可以挑戰執政黨的議題?
合約和計劃是該黨主政下簽定和制定,
遠通還是靠著現在野黨前執政黨護航過關的.
這種事若要現最大在野黨立委批當時和遠通簽約或是ETC計劃的不是,
當時的行政院長副院長,保證翻臉.
cckm wrote:
合約和計劃是該黨主政...(恕刪)
所以我說兩個黨都有問題. 奇怪的是, 也不見其他黨派的委員出聲, 看來財團滲透力頗強,頗深.
前執政黨現在野黨訂定不合理條款跟合約, 前在野黨現執政黨當初悶不吭聲
前在野黨現執政黨接續並且更誇張的護航這不合理合約, 前執政黨現在野黨不敢吭聲
有點哥倆好的味道耶
倒楣的只有我們這些乖乖繳稅的老百姓. 笑笑的看著自己被政客魚肉,
所以能不裝就不裝吧. 畢竟我們還是在一個資訊比較透明的時代
這些政客還不至於敢硬上, 雖然目前看來各方都想辦法在硬上當中
我們都是政客的殂上肉, 應該團結對抗惡劣政黨, 而不是互相攻訐
不談政治, 每個人需求不同
需要的人, 就去裝,
不需要的人, 能不裝就不裝吧
便的事比如說高速公路人工收費, 附加價值如此低的工作如何讓雇主給你更高的薪水呢?
假設把部份的人工收費人員訓練投入作自動收費的設備操作維護,故障排除等, 相信這部分的人員收入就可以提升. 世界在進步,選擇保持原狀會讓人感到舒服,問題是30年後你還希望下一代坐在高速公路人工收費亭裡作沒有附加價值的工作嗎?
當年建設中山高速公路時台灣車輛擁有數之低讓反對者有為大官跟有錢人服務之說,今天呢? 請讓有遠見的人有做事的空間, 以參與理解替代自己的不想改變. 最近跑了很多國家, 其實還滿慶幸台灣沒有落後太多, 我們要推動作的更好, 而不是作的更少.
內文搜尋
從 APP 打開
X