交通部用人民的錢在幫財團推ETC！？ (第8頁)

miuppaa

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71樓

2012-08-15 18:28

ya~我也在今天收到"遠公局"寄來的明信片了~~

背面密密痲痲的字~我連看都沒看就讓他進資源回收桶啦!!

撐吧~撐到計程收費那一天

撐吧~撐到沒有收券員那一天...

08882

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72樓

2012-08-15 21:08

imroamdog wrote:
有人生氣了....使...(恕刪)

..

自我感覺良好的人理它做啥..胖子生氣有比較容易中風而己..

..

殊不知一個政策在政府大力..強力..有力的推廣下..

竟然要許多年使用率才達一半..這樣也可以沾沾自喜..

..

扣掉那些被強迫裝機的二成..還剩多少..

..

yntang

yntang
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35分

73樓

2012-08-16 0:59

PETER 沈 wrote:
你覺得40元回數票沒...(恕刪)

信用卡欠費,當然不能以主張沒有收到帳單而拒繳,
但是若已辦理轉帳繳納,帳戶內金額足以支付,而沒扣到款,
那銀行不能以未繳款或延遲繳款,收取利息或滯納金.

就像水費、電費、瓦斯費、電話費,若辦理自動轉帳代繳,
帳戶內金額足以支付情形下,沒扣到錢是水公司、電力公司、瓦斯公司及電話公司和銀行責任.

同理ETC或OBU只要能證明通過收費站時,帳戶內有足夠金額足以支當次通行費,
而由於設備問題未能扣款成功,自不須承擔任何故意或過失責任.

TT

宣戰

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74樓

2012-08-16 7:54

leoachung wrote:
遠通ETC垮了哪會全...(恕刪)

這樣討論版裡就會有人失業了。
沒東西吃在怎麼胖，也是會變瘦的。

堅決反對官商勾結的ETC

aopen168

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75樓

2012-08-16 8:23

宣戰 wrote:
這樣討論版裡就會有人...(恕刪)

那會,他是專業人士,怎麼會失業.

Frank5904

Frank5904
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76樓

2012-08-16 16:29

哀~這就是台灣~為什麼要給徐旭東做呢?且標案都證明有賄絡,結果只有一個小小經理被抓,台灣人民就信,反正台灣人就是好騙健忘才會被政府吃透透,如果政府缺錢,為什麼要給私人企業做,且做的如此之爛,仍然還是給遠通,我真得很懷疑沒有官商勾結,高公局沒資金嗎?別騙人了,此案跟本不需BOT結果硬要給私人賺,使用者付費我認同,但都繳了燃料稅裡就有包含道路維修費了,為什麼高速公路又收費呢?如果是舉債的建設費,應收完就不應收費,簡直扒兩次皮,不要跟我說為了管制車流量,如此說來這些車潮走平面道路,結果導致平面道路擁擠,高速公路車下不去,不是還是塞,明明是要做疏導,反而做節流,車是一樣多會跑到那,台灣人自己想想,除非大家都不要開車,大禹治水是如何治水,水流是一樣的,主幹道縮小,難道水就不流了嗎?所以是要用更多河道去疏導,除非都市人都不開車,那就一定不會塞車,在這邊討論的鄉民你能不開車嗎?怎麼會去支持去扒你皮的政府,台灣人真的是大好人,道路維修費早就包含所有的道路維修,何來高速公路有其他維修費,如此說來如果你繳的道路維修只限那,那是你去別縣市,別縣市的道路也要跟你收錢,或者你繳了全台的道路維修費,而你只開你自己縣市的道路為什麼要繳全省的道路維修費了,這就是所謂的公平正義嗎?如果因政府財政問題要收費可以,為什麼要給私人企業賺呢?台灣人好騙!!!

dechang

dechang
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77樓

2012-08-17 9:15

昨天也收到了,感到奇怪,高工局是如何取得個資,依照哪個法源,洩漏個資又是哪個單位,就算政府機關各單位,在人民無違法狀態下,不應將個資在未經同意下,任意轉移吧!說打老虎那個單位還不出來嗎?看來是打老"唬"吧!

dcrs2002

dcrs2002
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78樓

2012-08-17 11:51

政府無能~台灣快沒救了~財團治國!!

連~法務部~監察院~廉政署~眼睛都瞎了~

如果要我使用eTag~

首先~先改帳單制~先消費後付費原則~

那有~先繳錢給財團~才能上高速公路~

東西或機器不良就先罰消費者的~

堅決反對官商勾結

jimmywu97

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79樓

2012-08-17 13:42

http://www.youtube.com/watch?v=gxlbaHsiTsY&feature=player_embedded

c13wcl

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80樓

2012-08-20 22:46

JYlai0 wrote:
政府護航的手段太粗糙...(恕刪)

即然公機關依法行政,請高公局的公務員注意,遠通既以etag建置成本來抵罰款,表示etag屬於公共財,若是以後遠通拿etag去標擴充應用像是收費停車,應將etag開放給其他廠商使用,讓其他廠商公平.而且etag過年後也不是免費貼了,而目前免費是由罰款支應,等同政府支出.etag硬體成本低,但遠通報價etag高,含其他處理費用.即然成本都是由人民及政府出錢,實在沒必要將etag視為遠通的財產,而是要視為公共財產,供公眾使用.
遠通目前限制ETAG貼的位置也可能是為了停車場市場準備大展身手.因為停車場有些沒法在上方裝感應器,必須要裝在側邊.所以限制前檔右下方及又前燈才可以貼,影響消費者的視線就為了其他市場的利益.
但高公局及遠通似乎忘了,合約只限高速公路收費,看來以後有人可能又要違法亂紀了.