Vic Liu wrote:
http://www...(恕刪)
Kevincat wrote:
為什麼不改用悠遊卡就好了?
只要在匝道出入口設置讀卡機
雖然還是有減速塞車的問題
不過至少建設費用會少很多吧
很多停車場也都用悠遊卡收費,這樣至少一卡可以解決
悠遊卡的便利性真的很不錯,連日本都比下去了...(恕刪)
那寧願不要用，你以為台灣人很有耐心嗎???
到時候維修那閘道都來不及，兩道變一道，塞到死
sihsiao wrote:
少來，藉口一堆； 現在的便宜打折的回數票，一疊100張還不是事先買
就算去加油站買38元的，也是要10張10張買；
跟先儲值400，是有差多少?
你買回數票是全部進公庫,
妳儲值etag,會進到銀行專戶!
這些錢的利息是歸遠通的!
以後全面ETC你可以想想光利息就賺多少了~
http://www.libertytimes.com.tw/2012/new/apr/26/today-life17.htm
〔記者曾鴻儒／台北報導〕立委管碧玲昨踢爆，電子道路收費系統（ＥＴＣ）通行費專戶每年千餘萬利息竟全數流入遠通電收口袋；而政府還以優惠折扣幫遠通申請ＥＴＣ頻道，又讓遠通一年省下二千七百萬元，管碧玲質疑政府圖利遠通電收；立法院交通委員會決議頻道租借不打折、專戶利息歸公。
ＥＴＣ六年前開通時，為免遭各方質疑政府圖利遠通，開通不久就開設一專戶，所有通行費收入均暫存專戶中，結算時再從專戶撥出委辦服務費給遠通。
管碧玲指出，設置專戶就是不希望圖利遠通，沒想到政府雖開了專戶，每年一千餘萬的利息收入，仍歸遠通所有，而且ＥＴＣ使用率未達標準，政府該罰卻沒有罰，根本是圖利業者。
管碧玲進一步批評，ＥＴＣ由遠通負責營運，但未來收費所需的無線電頻道，雖是遠通付費，卻是由高公局向ＮＣＣ申請，差別在於公部門申請頻道，無線電頻道使用費可打三折；以未來國道約架設三百六十幾處收費門架、二千五百具接收器計算，政府每年又幫遠通省下近二千七百萬元。
交通部長毛治國則解釋，ＥＴＣ營運過程可能會有營運者更換情況，因此，頻道才由政府申請。高公局官員也指出，政府申請頻道是合約規定，專戶利息歸營運者則是ＥＴＣ招標時的招標文件規定。
但管碧玲與其他立委則不接受此解釋，在交委會做出決議後，毛治國承諾無線電頻道使用費不打折，高公局也會與遠通協調利息歸公的修約事宜。
遠通︰利息歸屬是合約規定
遠通電收發言人周世惠表示，現階段以促成更多人使用ＥＴＣ、讓ＥＴＣ順利走下去為最大目標，無線電頻道使用費的部分，遠通願意認列；但利息歸屬不僅是合約規定，也是當年招標規範，要改變就有適法性問題，將會繼續與政府溝通。
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