nath206 wrote:
所以說，網路上還真的...(恕刪)
ETC 是個好設計, 但不是遠X發明的, 這是不用懷疑的
問題是遠X 做的不好, 本來是一個便民的設計, 最後變成擾民
目前遠X 應該算是違約了
1. 目前扣款率應不到 99% 吧, 不然不會有那麼多人扣款失敗要補繳
2. 使用率也沒有到合約標準
按理應該可以立即收歸國有, 即由政府經營, 不用再給遠X分錢了
即最後價格還可以再低才對, 不論目前有裝機還是沒有裝機都可以享到好處
或是採用更便民的方法也可以
我們可以想想要站在遠X 那邊, 還是人民這邊
還是因為花了大錢卻和花小錢, 甚至不花錢的人享同等權益而不滿
最後都敗給遠X , 而繼續花大錢呢?
商人就是要賺錢嘛, 只要拿到錢好了
所以用地問題, 誰收錢這種問題一點也不重要
真的沒有官商勾結喔
nath206 wrote:
首先，你的說法是要按面積來算囉?
那是要按綠島的土地價值來算，還是信義區的價值來算?
說不過人，就用歪理來硬拗?
此外，你認為一條高速公路要給幾家業者做才合理?
這個部份是政府的標案，你有意見，請直接寫信去問馬英九。
你提到高鐵，那不是給了我用來攻擊你的大弱點?
高鐵花掉了納稅人多少錢?
我交出去的稅金有多少被高鐵拿走?
ETC政府有沒有出過一毛錢?
說真的，不要人云亦云，看到事情，要多用頭腦去想，說話不該是眼睛看到就直接敲鍵盤。
GOOGLE很方便，資料找齊了，才有相罵本。
我說的是什麼面積，之前就說過了，扯到什麼綠島、信義區去，你才是用歪理在敘述
我有說到要用2家以上的業者去經營嗎？明明沒說的事硬要掰，這也是歪理
高鐵目前是私部門，貸款也是向銀行團借，以現實面來看，高鐵目前並不算花到納稅人的錢
高鐵收歸國營的話，這筆錢用在公共建設上也可勉強接受，只是圖利特定財團部份需要司法單位去釐清
ETC是前人種樹，後人乘涼，幾乎所有硬體設施都是政府提供，我比較贊成直接由政府掌控
所有事情不是像你所幻想的這樣，不要一直亂扣別人帽子啊
psza wrote:
ETC是前人種樹，後人乘涼，幾乎所有硬體設施都是政府提供，我比較贊成直接由政府掌控...(恕刪)
什麼叫做「幾乎」?
除了收費站及高速公路硬體之外，什麼是政府提供的?
感應的設備是政府提供的?
攝影機?
照機機?
車號辨識系統?
再則，你要不要google一下，高鐵搞到最後，政府出了多少錢?
你以為「官股」是怎麼來的?
然後，你認為高鐵跟銀行貸款是拿什麼去擔保的?
是高鐵董事的人頭嗎?
當是高鐵的硬體設備及資產啊!
等到高鐵BOT時間到，軟硬體交還政府時，高鐵會還清借款嗎?
如果沒有還清，那輪到誰去還?
我說真的，有空多做功課，不要在網路上發這種讓人無言的文章比較好。
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