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非常不鼓勵申辦遠通eTag(2012/03/20更新) ......基隆白老鼠發表感言.....

遠通真是好樣的
這是什麼嘴臉,你的東西有問題,還要我上班日請假去幫你解問題?
是當我們車主是你家員工嗎 = =

光看就一肚子的不爽


<遠通eTag wrote:
日前有一千五百台車輛出現無法每次都成功扣款的現象,遠通電收要求車主回廠檢測,目前還有三百多台車子未回廠,「無法實際知道車主碰到的狀況」,正式上路後,全國六百多萬輛車極有可能碰到相同問題。...(恕刪)
加收一堆手續費 eTag挨批搶錢
2012年3月19日 上午5:30.....中國時報【葉芷妘╱台北報導】

基隆從去年九月中開始試辦eTag上路,目前三萬兩千人裝機,試辦至今半年,不少試用者抱怨儲值地點不方便、裝機衍生費用等問題。還有車主痛批,到超商加值還要付五元代收服務費,根本是搶錢!

eTag申裝首次須加值五百元(可抵通行費),後續到遠通門市加值每筆最低三百元,也可到超商加值,但最低須加值五百元,且每筆超商收五元服務費。基隆只有兩個遠通電收直營門市,車主燕小姐抱怨,七堵門市離住家車程約卅分鐘,又在上班的反方向,她根本不會特地繞過去,光油錢都不只五元。但一想到去超商加值要多付五元服務費,就不想掏錢儲值,「廠商自己布點不夠,還要收手續費,實在太誇張了!」

陳姓車主也抱怨,水、電、瓦斯、手機費去超商繳也沒收手續費,悠遊卡儲值也免費,eTag加值不方便就算了,還要手續費!本以為eTag可以省點錢,現在發現不如用回數票,還不用繳這些手續費。

加值要服務費,補繳欠費一樣要五元服務費!遠通電收表示,用路人在遠傳電信門市、超商自行列印帳單補繳欠費,每筆手續費五元。車主也可線上刷卡,但一樣要付手續費,小客車每筆兩元、大客車三元。對於這些衍生費用,遠通電收表示,費用都是支付便利商店或通路的合理服務費用。

另外,試辦至今最讓車主困擾的,莫過於不知道什麼時候eTag中的費用扣完。車主滕劭軒直言,「非常不好用」,根本不知道eTag中還剩下多少錢,他用了幾次後就不用了,省得到超商補繳通行費還要另繳五十元作業處理費。

遠通電收表示,eTag正式上路會推出「餘額低水位通知簡訊」服務,餘額被扣到設定的「低水位」時,會以手機簡訊通知車主該加值了。

整府就是要努力讓財團越來越有錢,省越來越多的稅!

然後以上的錢

由我們一般民眾的生活所需來填補囉
有人急著把「全面實施國道電子收費」當作自己的政績的加持,交通大部當然肆無忌憚一面倒向遠通,而遠通自然有恃無恐的把所有成本全都轉稼給消費者囉。
Abbott168 wrote:
通電收表示,民眾洗車時,只要不將水注直線對準大燈上的eTag,都不會損壞eTag,eTag耐熱溫度達一百度。但有車主說,貼在隔熱紙上的eTag,因車內溫度高,日前發現eTag邊角有「掀起來」的狀況,若改裝在車燈上,應該不到幾天eTag就會掉下來!



連我怎麼洗車也要管?

平常洗車,水柱愛怎麼射就怎麼射,裝了大燈型ETAG,限制太多了!!

這家公司真的有能力做這個工程嗎?
eTag手續費 政府研議編預算 | 中時電子報 – 2012年3月20日 上午5:30.
【葉芷妘╱台北報導】

本報昨天披露,eTag從去年九月中在基隆開始試辦後,不少試用者開始抱怨到超商加值、補繳欠費都要收服務費,相當不合理,引發讀者熱烈討論。昨天交通部國道高速公路局局長曾大仁回應,目前已針對法規面及公平性研議,手續費是否可比照其他公營事業由政府編列預算支付的可能性。

高公局業務組組長彭煥儒表示,高速公路電子收費屬於BOT案,遠通公司只代收通行費,這筆費用先存入國庫,再由高公局支付遠通委辦服務費。

彭煥儒強調,民眾如果要儲值,目前遠通直營店儲值免收手續費,基於方便民眾,遠通公司結合超商等通路提供eTag儲值服務,五元儲值手續費是給通路商的,並非由遠通公司收取。

對於車主反應繳交水、電、瓦斯、手機費用、悠遊卡儲值等在便利商店都是免費的,eTag竟還要收手續費,彭煥儒表示,高公局已研議未來由政府編列預算來支付的可能性。

至於eTag到底何時正式上路?高公局昨表示,目前相關作業均依規定程序辦理,頻道申請也由NCC審議中,高公局全力配合NCC審議並提供相關說明,以三至四月正式上路為目標。


加收一堆手續費 eTag挨批搶錢
中時電子報 – 2012年3月19日 上午5:30.....中國時報【葉芷妘╱台北報導】

基隆從去年九月中開始試辦eTag上路,目前三萬兩千人裝機,試辦至今半年,不少試用者抱怨儲值地點不方便、裝機衍生費用等問題。還有車主痛批,到超商加值還要付五元代收服務費,根本是搶錢!

eTag申裝首次須加值五百元(可抵通行費),後續到遠通門市加值每筆最低三百元,也可到超商加值,但最低須加值五百元,且每筆超商收五元服務費。基隆只有兩個遠通電收直營門市,車主燕小姐抱怨,七堵門市離住家車程約卅分鐘,又在上班的反方向,她根本不會特地繞過去,光油錢都不只五元。但一想到去超商加值要多付五元服務費,就不想掏錢儲值,「廠商自己布點不夠,還要收手續費,實在太誇張了!」

陳姓車主也抱怨,水、電、瓦斯、手機費去超商繳也沒收手續費,悠遊卡儲值也免費,eTag加值不方便就算了,還要手續費!本以為eTag可以省點錢,現在發現不如用回數票,還不用繳這些手續費。

加值要服務費,補繳欠費一樣要五元服務費!遠通電收表示,用路人在遠傳電信門市、超商自行列印帳單補繳欠費,每筆手續費五元。車主也可線上刷卡,但一樣要付手續費,小客車每筆兩元、大客車三元。對於這些衍生費用,遠通電收表示,費用都是支付便利商店或通路的合理服務費用。

另外,試辦至今最讓車主困擾的,莫過於不知道什麼時候eTag中的費用扣完。車主滕劭軒直言,「非常不好用」,根本不知道eTag中還剩下多少錢,他用了幾次後就不用了,省得到超商補繳通行費還要另繳五十元作業處理費。

遠通電收表示,eTag正式上路會推出「餘額低水位通知簡訊」服務,餘額被扣到設定的「低水位」時,會以手機簡訊通知車主該加值了。

taylor_yang wrote:


eTag手續費 政府研議編預算 | 中時電子報 – 2012年3月20日 上午5:30.
【葉芷妘╱台北報導】


今天看到新聞爛透了...
全民買單

原來跟政府做生意可以這樣
經營不下去了,就放著拖
讓政府編預算替廠商的經營成本解套
那為啥預繳的費用產生的利息,財團爽爽賺

不爽用
遠通etag這件事情還沒解決耶

遠通轄下的交通部官員, 何時要出來澄清一下啊?????

到底要護航多久呢?

PS. 這些罰金我就可以請人在匝道做里程計費了, 人工的也行.
效率肯定比遠通好, 也不會另外收費, 還能促進就業哩

AL168 wrote:
請人在匝道做里程計費了, 人工的也行...(恕刪)


在閘道人工收費
我看我常走的
中和交流道
建國高架的交流道
大湳交流道
在上下班時間
應該會癱瘓吧

AllenTang3434 wrote:
在閘道人工收費
我看...(恕刪)


不可能癱瘓的
一個匝道只要多架幾台高速錄影機
派幾個員工看守

然後再用幾台高速電腦連線
分析那些車輛從哪上, 從哪下
基本上費率就出來了
不會很難的

一天車流量算你一億車次好了
每台車子也頂多用六個碼代表而已
台灣交流道能有幾個, 算你一百個出口好了
來來回回的就這些而已
對現在的電腦而言
應該也是小事一樁吧

更何況有哪一個匝道
一秒鐘會通過一億車次?

PS. 我不會要他們在上下匝道停車然後計算費率收費
因為那真得是太蠢了.
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