遠通真是好樣的這是什麼嘴臉,你的東西有問題,還要我上班日請假去幫你解問題?是當我們車主是你家員工嗎 = =光看就一肚子的不爽<遠通eTag wrote:日前有一千五百台車輛出現無法每次都成功扣款的現象,遠通電收要求車主回廠檢測,目前還有三百多台車子未回廠,「無法實際知道車主碰到的狀況」,正式上路後,全國六百多萬輛車極有可能碰到相同問題。...(恕刪)
加收一堆手續費 eTag挨批搶錢2012年3月19日 上午5:30.....中國時報【葉芷妘╱台北報導】基隆從去年九月中開始試辦eTag上路,目前三萬兩千人裝機,試辦至今半年,不少試用者抱怨儲值地點不方便、裝機衍生費用等問題。還有車主痛批,到超商加值還要付五元代收服務費,根本是搶錢!eTag申裝首次須加值五百元(可抵通行費),後續到遠通門市加值每筆最低三百元,也可到超商加值,但最低須加值五百元,且每筆超商收五元服務費。基隆只有兩個遠通電收直營門市,車主燕小姐抱怨,七堵門市離住家車程約卅分鐘,又在上班的反方向,她根本不會特地繞過去,光油錢都不只五元。但一想到去超商加值要多付五元服務費,就不想掏錢儲值,「廠商自己布點不夠,還要收手續費,實在太誇張了!」陳姓車主也抱怨,水、電、瓦斯、手機費去超商繳也沒收手續費,悠遊卡儲值也免費,eTag加值不方便就算了,還要手續費!本以為eTag可以省點錢,現在發現不如用回數票,還不用繳這些手續費。加值要服務費,補繳欠費一樣要五元服務費!遠通電收表示,用路人在遠傳電信門市、超商自行列印帳單補繳欠費,每筆手續費五元。車主也可線上刷卡,但一樣要付手續費,小客車每筆兩元、大客車三元。對於這些衍生費用,遠通電收表示,費用都是支付便利商店或通路的合理服務費用。另外,試辦至今最讓車主困擾的,莫過於不知道什麼時候eTag中的費用扣完。車主滕劭軒直言,「非常不好用」,根本不知道eTag中還剩下多少錢,他用了幾次後就不用了,省得到超商補繳通行費還要另繳五十元作業處理費。遠通電收表示,eTag正式上路會推出「餘額低水位通知簡訊」服務,餘額被扣到設定的「低水位」時,會以手機簡訊通知車主該加值了。
Abbott168 wrote:通電收表示,民眾洗車時,只要不將水注直線對準大燈上的eTag,都不會損壞eTag,eTag耐熱溫度達一百度。但有車主說,貼在隔熱紙上的eTag,因車內溫度高,日前發現eTag邊角有「掀起來」的狀況,若改裝在車燈上,應該不到幾天eTag就會掉下來! 連我怎麼洗車也要管?平常洗車,水柱愛怎麼射就怎麼射,裝了大燈型ETAG,限制太多了!!這家公司真的有能力做這個工程嗎?
eTag手續費 政府研議編預算 | 中時電子報 – 2012年3月20日 上午5:30.【葉芷妘╱台北報導】本報昨天披露,eTag從去年九月中在基隆開始試辦後,不少試用者開始抱怨到超商加值、補繳欠費都要收服務費,相當不合理,引發讀者熱烈討論。昨天交通部國道高速公路局局長曾大仁回應,目前已針對法規面及公平性研議,手續費是否可比照其他公營事業由政府編列預算支付的可能性。高公局業務組組長彭煥儒表示,高速公路電子收費屬於BOT案,遠通公司只代收通行費,這筆費用先存入國庫,再由高公局支付遠通委辦服務費。彭煥儒強調,民眾如果要儲值,目前遠通直營店儲值免收手續費,基於方便民眾,遠通公司結合超商等通路提供eTag儲值服務,五元儲值手續費是給通路商的,並非由遠通公司收取。對於車主反應繳交水、電、瓦斯、手機費用、悠遊卡儲值等在便利商店都是免費的,eTag竟還要收手續費,彭煥儒表示,高公局已研議未來由政府編列預算來支付的可能性。至於eTag到底何時正式上路?高公局昨表示,目前相關作業均依規定程序辦理,頻道申請也由NCC審議中,高公局全力配合NCC審議並提供相關說明,以三至四月正式上路為目標。加收一堆手續費 eTag挨批搶錢中時電子報 – 2012年3月19日 上午5:30.....中國時報【葉芷妘╱台北報導】基隆從去年九月中開始試辦eTag上路,目前三萬兩千人裝機,試辦至今半年,不少試用者抱怨儲值地點不方便、裝機衍生費用等問題。還有車主痛批,到超商加值還要付五元代收服務費,根本是搶錢!eTag申裝首次須加值五百元(可抵通行費),後續到遠通門市加值每筆最低三百元,也可到超商加值,但最低須加值五百元,且每筆超商收五元服務費。基隆只有兩個遠通電收直營門市,車主燕小姐抱怨,七堵門市離住家車程約卅分鐘,又在上班的反方向,她根本不會特地繞過去,光油錢都不只五元。但一想到去超商加值要多付五元服務費,就不想掏錢儲值,「廠商自己布點不夠,還要收手續費,實在太誇張了!」陳姓車主也抱怨,水、電、瓦斯、手機費去超商繳也沒收手續費,悠遊卡儲值也免費,eTag加值不方便就算了,還要手續費!本以為eTag可以省點錢,現在發現不如用回數票,還不用繳這些手續費。加值要服務費,補繳欠費一樣要五元服務費!遠通電收表示,用路人在遠傳電信門市、超商自行列印帳單補繳欠費,每筆手續費五元。車主也可線上刷卡,但一樣要付手續費,小客車每筆兩元、大客車三元。對於這些衍生費用,遠通電收表示,費用都是支付便利商店或通路的合理服務費用。另外,試辦至今最讓車主困擾的,莫過於不知道什麼時候eTag中的費用扣完。車主滕劭軒直言,「非常不好用」,根本不知道eTag中還剩下多少錢,他用了幾次後就不用了,省得到超商補繳通行費還要另繳五十元作業處理費。遠通電收表示,eTag正式上路會推出「餘額低水位通知簡訊」服務,餘額被扣到設定的「低水位」時,會以手機簡訊通知車主該加值了。
taylor_yang wrote:eTag手續費 政府研議編預算 | 中時電子報 – 2012年3月20日 上午5:30.【葉芷妘╱台北報導】 今天看到新聞爛透了...全民買單原來跟政府做生意可以這樣經營不下去了,就放著拖讓政府編預算替廠商的經營成本解套那為啥預繳的費用產生的利息,財團爽爽賺不爽用
遠通etag這件事情還沒解決耶遠通轄下的交通部官員, 何時要出來澄清一下啊?????到底要護航多久呢?PS. 這些罰金我就可以請人在匝道做里程計費了, 人工的也行.效率肯定比遠通好, 也不會另外收費, 還能促進就業哩
AllenTang3434 wrote:在閘道人工收費我看...(恕刪) 不可能癱瘓的一個匝道只要多架幾台高速錄影機派幾個員工看守然後再用幾台高速電腦連線分析那些車輛從哪上, 從哪下基本上費率就出來了不會很難的一天車流量算你一億車次好了每台車子也頂多用六個碼代表而已台灣交流道能有幾個, 算你一百個出口好了來來回回的就這些而已對現在的電腦而言應該也是小事一樁吧更何況有哪一個匝道一秒鐘會通過一億車次?PS. 我不會要他們在上下匝道停車然後計算費率收費因為那真得是太蠢了.