andy2000a wrote:
最快解法使用 VTP...(恕刪)
因為當初ETC政策是推廣使用E-TAG
減少人力使用
yygg001 wrote:
e tag自開始發生至今，各大媒體每天砲轟，扣錯錢，官商勾結，官員下台，遠通要賠錢等等....
這一整件事，自政府開始規劃至今，我相信原意是好的，希望可以節省人力成本，能讓高速公路更順暢，不管是誰的問題，遠通也好，政府也好，這個爛攤子要怎麼解決，我沒有看到任何一個批評的人提出任何一個有建設性的解決方法？
我不懂，台灣媒體，民眾，政府，當問題發生後，就是漫罵.....有人想過如何解決嗎？？
甚至有人民粹的認為，那就都不要繳費，免費走高速公路，或是遠通設備歸公...
我相信整件事情，遠通一定要負責，政府也要有人負責....也都要有人要受處罰..收費站已經拆了，回不去了，而e tag 一樣亂扣款.....
但不是只短視的漫罵，而是好好提出一個解決方案....這可能需要許多數學家，物理學家，科學家，產業界的人士一起努力.....才有辦法在短時間內，找出方法解決，事情解決了，再來追究責任.......(恕刪)
收歸國有, 什麼問題也沒有
yygg001 wrote:
e tag自開始發生...(恕刪)
你怎會有這種錯覺，早在ETC上路之前，最早的規劃就是把感應器設在匝道，
這樣簡簡單單的辦法你怎麼會認為需要許多數學家，物理學家，科學家，產業界的人士?
這是N年前就已經討論出來的辦法，只是呢? 礙於台灣最著名的COST DOWN考量，所以GG
現在要解決也很簡單，先把交通部好好整頓清洗一遍，該送司法的都送一送，
然後硬起來按照合約解釋，解約收歸國有，然後把感應器裝去匝道，這才叫里程計費吧!
至於遠通要打官司? OK啊，繳個罰款喜歡拖個好幾年是吧!? 以其人之道還其人之身，
中華民國跟你遠通法院見
P.S 不要跟我說會嚇壞投資人，這叫導入正軌，我不想再看到這種公共建設。有錢賺商人一定會來
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