個人覺得這樣蠻怪的如果是外島 花東區沒有高速公路的該怎麼辦?基本上 現在的模式沒錯錯在經營權的取得暇疵以及建制上的缺失經營團隊的過失態度不佳 並企圖誤導消費者"不裝就不能上國道的說法" 來影響消費者的退留(租)於否其實應該將感應器裝於閘道口這樣從那邊進 從那邊出 就很好計算 (不會有什麼區間價格不同的問題)也不會因為並排於路線上 同時間感應到(因為無線射頻辨識Radio Frequency IDentification,是一種無線感應技術,簡單的說就是像您使用捷運扣款一樣,發射器發射電池波給你的晶片(e-Tag)然後接收器在接收晶片裡的訊息,所以有可能你在車道上被兩個接收器收到訊號重復扣款,其實解決方式也很簡單,在程式中加上緩衝就好了,也就是接到訊號,幾秒內只存取一次資料就好了,不改不知道是不會?還是不想?)
rossini989 wrote:腳踏車`小朋友的三輪...(恕刪) 明明就是 上高速公路 就用 悠遊卡 逼 一聲 下高速公路的時候 也用 悠遊卡 逼 一聲就ok的事情 搞得那麼複雜!至少 全台灣那麼多人 每天用悠遊卡 也沒聽過出過甚麼問題!政府 自己搞那麼複雜 誰也沒辦法!
一碼歸一碼應該是燃料稅隨油徵收才對國道通路費是要改偵測方式將現行的感應架拆除裝置在各交流道路口才對這樣才符合使用者付費的原則另外也要將國道收費經營權收歸國有不是什麼東西都能Bot的收歸後一樣招標請廠商進行設備維護就好了