我反對國道被無恥之徒綁架
1.退租etag遠通是否真的營運成本會提高?
如果每個月花10塊錢能打儲蓄東的臉，而且第2次裝機免費，
人工辨識增加，出錯率也會增加，讓高公局出錯達1%可解約，成本必然增加。
2.民眾退租etag以後是否比較省錢? 比較方便?
就目前只有扣款，沒有距離，隨便出錯扣1次，比5元大，退租還0風險，更安心。
3.系統出錯率真的高到無法忍受?
是，請問你安心他那些沒解決的事，小小發生1件就夠你爽的，次次上國道，次次不安心，我花錢還要被噓噓
東嘲笑，我不是被虐狂。
4.退租etag對國家國庫呆帳發生率是否增加?
不會，國家該收的也收到，可以的話收歸國有阿，不會有呆帳，不會有收費員被解雇，
老子就是不爽給遠通賺利息。
結論：服務做到好，沒人吃飽會硬嗑遠東，就算你A錢、阻力也會小一點
一個原本可使國家高速公路，更加快速、先進、方便、公平的硬體建設，因為負責廠商自大自傲的態度，政府驗收把關的不確實，新聞媒體喜歡放大事件的風氣(報導公立沒誇大)，人民容易被煽動的習性(百姓吃飽等生氣)，使得國家原地踏步(官商勾結啦)，，唯一獲利者吃人夠夠的遠通啦，還有要護航遠通，麻煩看你家老闆嘴臉。
我不知道你知道嗎 wrote:
謝謝12樓與13樓對...(恕刪)
不要讓你的權力，在街頭睡著了。只要是不"公"不"義"，就要反。
若這不是官商全力合作下的產物，還有什麼名詞可以詮釋
這嚴重違反人民利益的種種怪相？ 做過國家工程，
就不知道，公務人員有這麼佛心？ 照章形式，都可
能有弊端，何況是這麼清楚，這猶如禿子頭上擺虱
子，明擺著的。
不要小鼻子小眼睛還在計算個人蠅頭小利，還什麼九折優待在那邊算來算去
，只知計算自己的利益。 腐儒治國，誇誇其談，如今國家公共產，都
成了財團謀取暴利的工具，人民還在目光短淺早晚會大禍臨頭。 不要
那天台灣未經過人民投票同意，被無良政府逕自宣布預計一年後與中國統一，
屆時才要來爭取什公義，什麼民權，那時連要談後悔都太晚了。
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