雲林人到桃園上班真是辛苦.南崁每天一堆車,就那麼幾條小路,居住品質很差.計程收費如果要鼓勵大家用省道,先建設可以跨過桃園市,南崁地區的快速道路吧.從桃園市後車站到南崁上班一小段路就一堆紅綠燈,然後又只有4線道.
brn15423 wrote:雲林人到桃園上班真是...(恕刪) 「雲林人到桃園上班真是辛苦.南崁每天一堆車,就那麼幾條小路,居住品質很差.」南崁車多又不是只有雲林人才有的「待遇」說得好像人家虧待雲林人從台中去的、從苗栗去的、從新竹去的、從台北去的、從宜蘭去的、從花蓮去的不是全一樣?任誰經過那裏不全是塞在路上?
hcy71derek wrote:之前從南崁交流道到雲...(恕刪) 沒錯,彰雲嘉是中程,扣除20公里,幾乎全程是每公里1.2元政府吃定你們不會發聲的弱勢縣民!都會區每天免費上下班,欠收的,當然從你們身上補足
hcy71derek wrote:之前從南崁交流道到雲...(恕刪) 計程收費用路費的確是變貴了但這跟雲林縣有何關係?那裏不平等對待雲林人?別人收一塊二你收二塊?還是那裏要雲林人受次等國民的待遇?我從台北回苗栗也變貴那苗栗人也是次等國民的待遇?全國各縣市全是次等國民了那一縣是一等國民?
kegabu wrote:沒錯,彰雲嘉是中程,...(恕刪) 20公里免費是民代的壓力造成的冤有頭債有主要弄清楚遠通的責任要掛遠通頭上政府的責任要掛政府頭上民代的責任要掛民代頭上誰選出的爛民代,要掛選民頭上政府、民代、商人都有責任人民有沒責任?有有更大(或說更關鍵)的責任如果你懂民主真諦的話你就懂!
樓主的邏輯有點奇怪先不論遠通電的eTAG作的成效如何現行計費方式一定是比以前公平的,雖然說我個人也認為20公里免費里程很瞎重點是,樓主身為雲林縣民可能剛好享受到之前收費站制度收費下的不公平的優惠請想想,今天你們的享受被剝奪並不是政府虧待你們而是你們已經習慣享受這種優惠過久而產生的不合理感受你們應該要反過來感謝政府制度一直以來的漏洞讓你們之前受惠了不少吧只要計費方式是公平的政府在這方面根本沒虧待你們好嗎
套一句遠通發言人的話...這就是住在窮酸僻壤的宿命吧...以前待過花嶼(澎湖中的一個小島)冬天交通船動輒一週或半個月沒開三餐只能吃麵條+罐頭看當地居民卻也活得很有尊嚴與愜意...端看您的心態怎麼轉換...