我倒覺得免費里程和使用者付費之間其實還有第三選擇兩者兼其美的方案不知道有沒有人提出技術上也應該可行就是每天20公里免費里程可以設時段不塞車的離峰時段可以免費尖峰時段須付費試想反對免費里程的最大理由應該是會造成短程交通壅塞可是離峰時段並沒有壅塞的問題與其全面把用路人排擠去開市區道路離峰時段讓用路人免費上國道反而更加節能減碳不是嗎?
我沒做過民調!但我是希望保持現狀者(不要圍剿)這個ETC建置費用應該不會太多吧,為何要"圖利"財團收呢?政府自己投資自己賺,也等於是百姓賺,這是長長久久的事業,又不像是高鐵需要大筆建設經費所以才用BOT,另外,現行方式還可創造一些就業機會,拆了收費站,沒了收費人員,埃,只願給財團賺,不會創造機會給百姓及政府!?這個ETC政策,我想只有稿的民怨四起,說什麼公平正義,一開始就是有某些縣市首長希望取消收費站,政府看到這樣,就給個一上路就收費,堵大家的口,真討厭"公平正義"這四個字,全世界有哪個是公平正義???共產集權社會都沒有了,還指望這過度自由的台灣!!悲
flycode wrote:台灣大約有700萬台...(恕刪) 事實上 網路上問這問題我倒不會認為沒有意義因為到目前為止已經有二個人回應 有做過相關民調( 一個是電話民調, 一個未確認 )只是這二個人的回應...都還是支持無免費里程在01這邊...也是普遍支持無免費里程真的不知為啥高公局做的民調...會和大家想法不同耶?只是如你所說...700萬人用路人若是真的只抽樣3000人...來決定這個政策方向這樣的民調...真的可具參考性嗎???
這是一個奇怪的國家,制定的奇怪的政策因為講求公平正義,所以我們的高速公路要改成計程收費因為要不對短程造成衝擊,所以要長途補貼短程.........那這樣,為什麼要改?維持原狀就好了,浪費這麼多錢做軟硬體、做調查,結果是沒有進步的公平正義
lnz9024 wrote:事實上 網路上問...(恕刪) 小弟也發文問過高公局不意外...得到的就是相當制式,複製貼上的回答有關計程收費方案之民意調查,係由本局主辦並委託民間專業民調機構負責執行,其抽樣方式採用電話隨機抽樣之電訪調查,抽樣對象為全國民眾(含開車用路人),以瞭解民眾及開車用路人對於計程收費政策及費率方案之意見,其調查結果將做? 鬲F策研議參考。另本局於官網已放置「計程電子收費各方案通行費試算」連結,用路人可於試算通行費後,於網頁點選偏好方案。惟網頁調查結果因不具隨機抽樣之統計代表性,僅供政策參考。