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ETC使用率違約,高速公路局不打算罰遠通電收了


cola037 :

台灣政府還有智商超過80的官員嗎?

有的,小弟不才,正好81,而且正好不在高公局服務。
suan2289 wrote:
這樣子的回文被01管...(恕刪)


我在某一棟樓,好像是台新銀行扣款請注意之類的. 主題用意只是告訴你他不會馬上生效...

結果我就說反ETC的又要開始蓋樓了....

接下來有幾位支持回數票的來說...「誰跟你說我們反ETC?我們反遠通電收」...

結果還有人跑來這一棟樓 也是說 「支持ETC的人愛來這裡跟反ETC的對抗」......

自己的初衷都忘了...

01上爭論這些543實在沒有意義...反正跟你對立的人就會舉報你的文章.... 到最後支持ETC的也被砍,反對的也被砍....乾脆明文規定不准再討論ETC 或遠通電收公司有所誹謗行為 或設立專區討論.. (行車記錄器有自己的專區,高速公路可以嗎?)

因為討論下去,ETC終究就是關起門來開協調會。用路人只有繳過路費,覺得廠商拿出善意免費貼,過路費折扣,有達到功能就好了。搭捷運有沒有這麼反悠遊卡的啊.... 閘門還不是不能投錢,要拿現金去換代幣!

至於確實有人會忘記繳費,上來哭訴被罰,來掩飾自己的缺失....網路上討論諸多解決方式,反遠通的人都不予理會,妄想說廠商預存儲值金可以幹嘛幹嘛....

但是今天出車禍沒有人會說是車子的錯...爆胎了沒有人會說那個輪胎這麼不耐被釘子紮到...(除非是遠通輪胎行啦)

不過就70萬 去總統府喝茶做簡報...買標,其他兩家也不玩了....能怎麼辦呢?

PS. 我是車牌用戶。ETC對隔熱紙限制很鳥沒錯。但國外其實根本有明文管制車主貼隔熱紙 所以他們的微波紅外線都不太會出 trouble.....

而且管制隔熱紙也是為了警方攔查的安全。不然,黑黑的玻璃什麼時候被射出一個子彈都不知道.
(警方態度強悍,其實也怕槍枝威脅,他一定要求到你雙手在方向盤上. )
PETER 沈 wrote:
搭捷運有沒有這麼反悠遊卡的啊.... 閘門還不是不能投錢,要拿現金去換代幣!


由於網路的發言不用負責

任何的國家建設自然都有人反

我記得
悠遊卡剛開始運營也一堆民粹反

只為了悠遊卡押金的問題..也要反對


而放眼這幾年

從高鐵、雪隧、捷運.

那一個國家建設, 沒有一些正義之仕打著公義的名號在鬧..

再來的都更.停車位.督割案.等

更是利用這些鄉民的來達到自己的私慾

其實ETC一案

也是如此, 不過是宇通電通輸了,放出來的新聞,加上政黨謀體的炒做

而一些立委為了不讓遠通全盤都拿,而叫國家接收, 希望重新召標,利益重新分配

而一些被利用的鄉民, 就開始自己主持正義來亂台灣

8年的時間也實在是夠了

不管過去如何

e-tag 己經解決,遠東ETC最大爭議點, OBU要向民眾收費的議題

現在就應該要讓國家政策持續下去

也呼籲網路上的人,不要公開扺制國家電子化收費政策 以及 扭曲

而目前國家電子化收費政策就是遠東e-tag

我們支持ETC
希望早日讓台灣成為亞洲第一個無閘道的國道國家,並里程收費
日本還沒有台灣的方便..台灣地小人密,根本不適合入口閘道式人工收費
沒錯,網路發言還真不用負責,您個人發言,應該稱不上「我們」二字。

我個人反對遠通的ETC,不是反對ETC。

之前我就發過文:既然照相辨識系統的裸奔專案可行,就不需OBU/E-tag,大家直上高速公路,上下閘道辨識即可。看是要加值付費,或銀行帳戶/信用卡扣款均佳。

遠通除了處處想佔消費者便宜外,真正能幫消費者的好方法不用。只然說使用率不高,只能怪遠通自己。

至於裝機的人,我尊重你的需求,也請你尊重不裝機的人,我可是依規定拿回數票繳費,沒少給國家一毛錢,只是沒讓遠通每站賺錢而已。

suan2289 wrote:
由於網路的發言不用負...
我們支持ETC
希望早日讓台灣成為亞洲第一個無閘道的國道國家,並里程收費(恕刪)
suan2289 wrote:
我們支持ETC
希望早日讓台灣成為亞洲第一個無閘道的國道國家,並里程收費
日本還沒有台灣的方便..台灣地小人密,根本不適合入口閘道式人工收費...(恕刪)
台灣地小人密,根本不適合入口閘道式人工收費??? WHY?
我希望早日讓台灣成為亞洲第一個公平便捷的國道國家,遠通並非唯一的解.公部門不敢冒與民爭利的帽子而已,護航財團搶錢嘴臉詞才是可悲.
我希望政府脫離財團控制,才是全民之福!

要扯”再來的都更.停車位.督割案.等更是利用這些鄉民的來達到自己的私慾”,苗栗大埔農地征收的問題還沒有解勒.無知造成官民兩傷!
同事用OBU加強版,每天來回國到1號,或開國道3號
用了2年多,他親身體驗,扣款失敗機率國道1號 比 國道3號高..

他還傻傻的想去貼Etag,想說會不會比較不容易扣款失敗,還要花時間油錢去補繳..

當我和他說根本不用貼就可以扣款時,他三個字的髒話就出來了..


老實說回數票好用多了..
一張票給收費員就無憂無慮了..幹嘛沒事拿石頭K自己的腳????


jimmywu97 wrote:
台灣地小人密,根本不...(恕刪)


你可知道,尖峰時段的高速公路已經是飽和狀態了。所以國道實施儀控管制。放行個10秒 停紅燈十秒。後果就是車流量再建國高架就開始排隊....

高速公路標準是6線道....可是收費站的車道比較窄,比較多. 可以應付多車道綜合票種(回數票,ETC,現金找零賣票). 如果台灣實施閘道人工收費,才是強迫ETC跟非ETC一起排隊,到收費閘口才分開.....

其實現在會塞車的收費站 就已經強迫 ETC 使用者一起排隊了..... 解決的方是就是把收費站拆了!
orgichen wrote:
之前我就發過文:既然照相辨識系統的裸奔專案可行,就不需OBU/E-tag,大家直上高速公路,上下閘道辨識即可。看是要加值付費,或銀行帳戶/信用卡扣款均佳。


國道主事者以及經營是高公局

不是遠東,

你反遠東有什麼意義

到底反來反去是在高公局政策,還是只是自己的喜好..


而不管用什麼系統.

只要不向民眾收費就好..另外過路費便宜

高公局卡電子收費的關卡是失敗率

照相辨識系統只是輔助系統
而光只有照相辨識系統無法達到高公局要求的低失敗率....
你遠東自己如何達成低失敗率是你家的事, 而額外成生的營運成本,也不能由高公高負擔

未來里程收費
不用使e-tag ,當然這部份的費用你自己要付擔..

說白了
用什麼系統遠東還不賺一樣的委務費..有差嗎?

suan2289 wrote:
國道主事者以及經營是...(恕刪)
This is what the problem is.
ETC 看他需要 可以是高公局 也可以是遠通. 財團躲在高公局後面very easy.

PETER 沈 wrote:
你可知道,尖峰時段的...(恕刪)
The bottle neck of the high way is not the toll station.
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