不過只是因為沒tag到改用人工審核辨識，一堆人就HIGH成這樣，那位把貼紙放在家裡 也完成扣款的，不就只是遠通是後用人工去調記錄扣款的...一堆人講的車牌辨識多強一樣車牌辨識的確有這技術，但在很多條件下就會失靈.....所以這篇樓主說的車牌辨識，說穿了不就只是當下扣款失敗改用人工處理罷了，就一堆人隨之起舞...超可笑..如果每個人都覺得感應系統根本還沒建置好都把貼紙，放家裡直接上路，走ETC車道我看到時遠通如要證明自己也建置好，直接增加規則，沒使用E-tag完成扣款的得再多付罰款，各位就好玩了...
黑驢 wrote:我覺得你提的我看不懂...(恕刪) 既然看不懂人家說的，就不要自己胡裡胡塗回一堆.....人家是指那些扣款失敗的車輛，最後是靠人工去辨識是後扣款的，你還在那邊算什麼全人工，全車牌辨識.....說白一點，你自以為的車牌辨識，不就只是車牌當下被記錄下來，靠人工方式去verify然後扣款。還有...如果20年前車牌辨識正確率98%，那20年後早該更進步了吧...但車牌辨識得經過幾到解碼程序才能轉成數位的資料..政府用車牌辨識系統抓逃漏稅是裝在一般路口，如果裝在這種車流量多的地方處理的效率如何..嗯...看運氣吧
我個人想法是 明明可以使用更為方便也不擾民的車牌辨識（不用購買 也無須額外加裝設備)為何偏偏使用OBU的紅外線跟ETAG的RFID 以上這兩項都需額外加裝設備更不用說車牌辨識的技術已屬成熟了 且更為適合車輛使用都可以拿車牌辨識系統在一般道路上抓逃漏牌照稅了....sunforce wrote:不過只是因為沒tag...(恕刪)
問個笨問題，如果貼了 eTag，結果自己又耍白痴，不小心走到「隔壁的」人工收費車道，那會怎樣？是不是，給了回數票，同時 eTag 又會被扣款?還是 eTag 系統 有精密到可以分辨車道？如果，目前 eTag 系統 無法精密到可以分辨車道，並避免重複扣款，我合理懷疑，遠通為了避免重複扣款爭議，在全面廢除人工收費之前，應該還是只用 「傳統OBU」 加上「車牌辨識」，可能得等到 全面廢除人工收費之後，etag 系統才會上線以上是我個人的假設
