easycure wrote:
.所以說車牌辨識系統在ETC建置前就裝了，是政府出資裝的？
那麼遠通憑什麼可以免費利用，不用付給政府成本費用嗎？
..(恕刪)
這就會重演 "SOGO"經營權之爭
如果遠通號稱的 OBU 或 etag 都 不是它用來收費的依據
反而要靠政府的 "車牌辨識系統"
這算什麼 BOT
遠通就沒有資格坐收過路費
大家去裝 etag , 只是讓遠通達到使用率,可以有資格收錢
而不是為了 收費的便利或可靠度
所以在新竹裝 eTag , 還不讓測試 ,
車輛每通過一次, 通抽3元, 而人工收費只要2.8元成本.
因為過去推動 10多年的, 全面寵物植入電子晶片, 就是RFID, 辨識度就是不高, 已經證明失敗, 還被監委糾正.
被動式的 RFID , etag ,辨識度只有90%
因為 e tag 還是 RFID ,它沒有電池,只有一組電子線圈, 不能主動發出訊號,
它是被動接收發射器的訊號,訊號經過線圈, 再反射出一組新訊號給發射器.
這是 reader talk first
這就像棒球, 是投手投球, 打者再擊球讓投手接 .
主動式的Tag talk first ,則是投手不投球,打者自己把球打出去, 讓投手接. 如E-Z Pass.
發射器將這組新訊號解碼,得到該etag的編號,編號再和電腦中的資料對比, 找出車號.
因為不能主動發出訊號, 被干擾的機會還蠻大的.
etag周邊有金屬的話, 會干擾接收,或反射出去的訊號不規則.
就是打擊者可能揮棒落空 , 或擊出球,球彈跳不規則,造成投手漏接
辨識度只 90% 是正常的.
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