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服務爛透的遠通---e TAG申辦一肚子火

Irvine Orange

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61樓

2012-05-30 1:36

gcbug wrote:
前幾天去補繳過路費順便儲值時，門市人員問我說你的OBU要不要轉換成eTag

我回說就用戶不是要7/31以後才能轉換嗎?

門市人員回說:那個!沒關係啦!我可以幫你處理!

原本遠通定這7/31轉換的規矩是甚麼道理? 現在為何有放寬了? 是不是原先認為高公局配合演出，拿納稅人的錢來幫他降到36元一定可以引爆申裝潮，所以要保留eTag給新申裝用戶，完美地衝高使用率? 現在，不如預期......有多的可以給老用戶。

這有點奇怪歐，遠通會不會打算換個算法，把 OBU 和 eTag 各算一次，提昇使用率?

請不要炮我以小人之心度君子之腹！商人太厲害了，不會乖乖等著被罰錢。小老百姓只能胡思亂想啊。

宣戰

宣戰
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62樓

2012-05-30 7:40

BlackJack~ wrote:
你確定有用嗎?...(恕刪)

這肯定是沒用的。
而且往後會被歸類為冥頑不靈...

1+1=3

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654分

63樓

2012-09-25 22:58

小兔爸爸 wrote:
家裡已有二台ETC了...(恕刪)

民進黨立委何欣純8/9發表的遠通五大問題!!

節錄一段貼給大家聞香:
2012/8/9

對於高速公路eTag裝置費用要225元，但悠遊卡卻只要押金100元，eTag是否太貴？成本到底多少？交通部高公局副總工程司吳木富今（8）日表示，這是專業問題，他不知道，還要經財務公司分析。

針對eTag太貴，民進黨立委何欣純今日召開記者會提出5項缺失，首先是黏貼位置，得貼在副駕駛座旁，影響駕駛人視野。但歐美國家卻跟車廠合作，貼在照後鏡後方；其次為eTag申辦費用要225元，相較悠遊卡押金僅100元，以65%車輛數3百萬輛計，等於付給廠商6億7千5百萬元。

何欣純還說，委辦服務費太貴，車輛每次通過收費站跟政府收3.4元，去年高公局委辦服務費付給遠通高達8億3893萬餘，以年薪48萬元計，可以請到1,734名收費員，但全國收費站服務員也才946位。再來就是eTag超商儲值還要代收費用一次5元，但悠遊卡加值不用代收費。

最後，何欣純說，經過ETC車道，eTag儲值若不夠，必須繳交作業處理費，一站一罰，每站要被罰50元。

對此，高公局副總工程司吳木富表示，遠通提出的eTag裝置費用225元價格還未核定，交通部持續要求遠通公司想辦法降價。不過媒體追問交通部到底有無掌握eTag實際價格，吳木富則表示，還待財務公司評估。而遠通發言人周世惠則強調，相較於美國要8-15美元，遠通的價格並不高，遠通開出的225元，就是成本價。

至於儲值代收要收5元，吳木富表示，政府一直要求遠通要免收儲值費，且代收的超商地點要有一定數量；目前也還跟遠通在溝通中，應該會有機會。

至於作業處理費要50元，吳木富表示，這是因為依法令要以雙掛號通知，包括了郵資費用所致。遠通公司則表示，只要在自動補繳期內儲值就會直接扣繳欠費，不收作業處理費，若逾期未繳，會把16筆未繳記錄合併為一份送達證書，屆時就須收50元處理費。++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++

去年裝機使用率不夠高的情況下, 遠通都可以收到八億多的"代收手續費"!! 比全部收費站人員的年薪加起來還多很多!! 如果計程收費, 80%的人被引誘,強迫, 半威逼的裝ETAG, 然後每走一KM遠通抽你幾毛錢.
每天幾百萬台車在路上跑, 想像一下這油水......

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