RYAN14875 wrote:收費過程有效率可使收費成本降低?人工收費,電子收費,請問哪個成本低? 當然是電子收費的成本低你比較 人工計次收費 vs. 電子計程收費 當然會有電子收費貴的錯覺但是, 如果相同條件要做到「人工」「計程收費」, 那需要聘請多少倍的收費員? 增加多少交流道設備投入?相同條件比較, 才有意義吧!
abcpanadol wrote:一個月繳600-80...(恕刪) 愛貼就貼,我一個月繳上千的也不爽貼。不是我們愛起鬨,但叫我把錢放在那,爺們就是不爽。每個月寄來通知再繳費多麼輕鬆愜意9折?就當政府鼓勵人民配合政策給的糖果,但不是每個人都想吃。我比較有意見的還是為什麼長程要補貼這些短程的。
jar0821 wrote:我配合政府政策 ,享有9折優惠 ,這很合理阿!以前回數票也是要一次買起來才有折扣,單次付費並沒有折扣怎麼沒人說不公不義? >>回數票也是要一次買起來才有折扣???你有沒有記錯???十張一本400元是沒有折扣的...100張才有面額38元的...回數票去加油站買...就不用一次買100張...一樣可以買38元的...
dj720c wrote:當然是電子收費的成本...(恕刪) 一些工廠為了節省人事費用紛紛走向自動化,若是自動化的整體支出不會比人工低的話,為何要自動化?就如電子收費,每年付給遠通的代收費遠遠超出人工費用,為何還要執意電子收費?
lan14 wrote:>>回數...(恕刪) jar的意思在於100張有優惠(差別待遇)差別待遇很多:20公里免費, 20-80公里加錢, 就是差別待遇,連續假日夜間免費也是差別待遇,貼e-tag九折也是差別待遇
dj720c wrote:當然是電子收費的成本...(恕刪) 當然是電子收費的成本低????????????????哪有低?1.回數票:100張 3800元(人民部用給利息 實用性高 銀貨2清 沒問題) <==>電子收費10輛車 4000儲值(給利息:遠通 人民實用性:出問題請自已請假 去處理 請1天假錢 如1000元+油錢+時間+還不一定成功+耗費人民自已的一天補休/特休假 誰賠???????)單成本 人民被吃死你要比同成本 有把這加進去????????????