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說好的9折沒了 非eTag用戶優惠跳票


RYAN14875 wrote:
收費過程有效率可使收費成本降低?
人工收費,電子收費,請問哪個成本低?


當然是電子收費的成本低

你比較 人工計次收費 vs. 電子計程收費 當然會有電子收費貴的錯覺



但是, 如果相同條件要做到「人工」「計程收費」, 那需要聘請多少倍的收費員? 增加多少交流道設備投入?


相同條件比較, 才有意義吧!
有沒有九折不重要

昨天去中油直營站要繳費 , 員工竟然回我 : 現在人手不足沒辦法讓你繳!!!!!!!!!!!!!!!!
abcpanadol wrote:
一個月繳600-80...(恕刪)

愛貼就貼,我一個月繳上千的也不爽貼。
不是我們愛起鬨,但叫我把錢放在那,爺們就是不爽。
每個月寄來通知再繳費多麼輕鬆愜意
9折?就當政府鼓勵人民配合政策給的糖果,但不是每個人都想吃。
我比較有意見的還是為什麼長程要補貼這些短程的。
大家都搞錯了

人家遠通從頭到尾都沒說可以9折

都是立法院說的

江揆下令月底若未完成收費員轉置,嚴格裁罰

繼交通部、立法院之後,看看行政院會不會被摸頭

大家來呼口號

讓我們繼續看下去+


jar0821 wrote:
我配合政府政策 ,享有9折優惠 ,這很合理阿!
以前回數票也是要一次買起來才有折扣,單次付費並沒有折扣怎麼沒人說不公不義?


>>回數票也是要一次買起來才有折扣???
你有沒有記錯???
十張一本400元是沒有折扣的...
100張才有面額38元的...
回數票去加油站買...就不用一次買100張...
一樣可以買38元的...

dj720c wrote:
當然是電子收費的成本...(恕刪)


所以電子收費成本低,但是每年還要付高額的代收費給遠通,結果比人工收費時付出更高的費用,不解?

dj720c wrote:
當然是電子收費的成本...(恕刪)

一些工廠為了節省人事費用紛紛走向自動化,若是自動化的整體支出不會比人工低的話,為何要自動化?
就如電子收費,每年付給遠通的代收費遠遠超出人工費用,為何還要執意電子收費?
lan14 wrote:
>>回數...(恕刪)


jar的意思在於100張有優惠(差別待遇)

差別待遇很多:
20公里免費, 20-80公里加錢, 就是差別待遇,
連續假日夜間免費也是差別待遇,
貼e-tag九折也是差別待遇

abcpanadol wrote:
jar的意思在於10...(恕刪)



以上 全部都是人民出 遠通????????????(差好大的待遇)

dj720c wrote:
當然是電子收費的成本...(恕刪)



當然是電子收費的成本低????????????????


哪有低?

1.回數票:100張 3800元(人民部用給利息 實用性高 銀貨2清 沒問題) <==>電子收費10輛車 4000儲

值(給利息:遠通 人民實用性:出問題請自已請假 去處理 請1天假錢 如1000元+油錢+時間+還不一定成功+

耗費人民自已的一天補休/特休假 誰賠???????)


單成本 人民被吃死

你要比同成本 有把這加進去????????????





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