hill11 wrote:
對不起喔 請問政...(恕刪)
其實路平專案重鋪之後品質算不錯的，但是台灣會挖路的最主要是台電，自來水公司，電信業者此三大為主要，所以路平之後通常不用兩年到處都重挖了，這是市政府的問題，新加坡或是日本規劃要重鋪的時候，會對此道路上所有在地下有埋設管線的公司全部發函，詢問最近3-5年內是否有要開挖此路段，如果有的，會一起統整在同一時間統一開挖，然後鋪設過後除非緊急狀況，如自來水管破裂、瓦斯管破裂等才會緊急開挖，不然日本同一路段很少看到會有重複開挖的情況。
台灣有此規畫也有此規定，但是台灣的緊急太簡單了. . . 對於緊急的狀況沒有在審核，隨便都會通過
所以就算剛鋪好，一樣馬上就會被挖了...
再來就是一段路鋪好之後開挖會小面積鋪設，那通常都是區公所招標配合的或是原開挖單位重鋪，不用檢驗，所以品質你懂得. . .
國內公路鋪面大多以瀝青混凝土（柔性路面）鋪築，以行車較平坦及平穩、噪音低及施工維護較容易之優點。反之，在高溫炎熱及多雨地區，或在爬坡車道上受到載重車輾壓後，則容易產生車轍、變形及表面粒料剝脫、冒油等現象，故約3~5年間就必須編列預算進行路面維修工作。
但是台灣根本沒那麼多預算在3-5年內重鋪，在當初鋪設的時候又偷工減料，鋪設厚度不如規定。
(一般市區道路，國道不太會)所以根本不到三年遇到下大雨就會龜裂跟剝脫。
很多道路甚至將近10年沒有重鋪，德國在道路上面所下的維護費非常非常高，因為他們認為在道路上維護的好，會比整條道路挖掉重鋪費還要低。
我也想要有條好的道路，但是要有好的道路需要有好的市政府，上面的人不管不要求，很難期待底下廠商會有多認真幫你鋪路. . .
