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「來宜蘭請注意」羅東段走橋下平面道路仍被收費,一起來讓通每次都加倍奉還,每天都罰50萬!


chubi wrote:
我也猜測功率有調高....(恕刪)


是啊! 重點是這調的也太高了吧! 是符合法規的嗎? 還是高公局連檢都沒有檢? 這讓我聯想到之前的一個議題: "eTag電磁波超強? 環團要民眾先別裝" (引用連結: http://tw.news.yahoo.com/etag%E9%9B%BB%E7%A3%81%E6%B3%A2%E8%B6%85%E5%BC%B7-%E7%92%B0%E5%9C%98%E8%A6%81%E6%B0%91%E7%9C%BE%E5%85%88%E5%88%A5%E8%A3%9D-074933436.html);再者,引用Volvo Lovers網站的一篇文章: "http://vlovers.com.tw/viewtopic.php?f=6&t=4397", <"其中有提到: 目前尚無對人體有傷害的案例,但有些RFID發射器"可能"對於心律調節器或植入型心臟去顫器有降低速率的情形,而產生不適當的顫動.其他電子醫療器材亦有可能跟RFID產生不適當的交互作用!請大家安心使用!但對於有裝心律調節器的人,可能要特別注意一下!" >; 但這是在法規內的情況下! 問題是怎麼算一定都會超過法規啊!

這...打超過法規,要是出人命了該怎麼辦?算誰的? 更何況我們還不知道到底遠通打多大,要是是打到2w+15dBi=64w EIRP,相當於一個小3G基地站的功率! 單向每個門架有8~10支天線,每支天線就像基地站的天線一樣打向駕駛(更何況每個車道有兩支天線!),對人體的影響不小啊!

版上臥虎藏龍的,看看是否能不能夠有人拿儀器實際去量測一下門架的電磁波,應該不可能會符合法規的~

看來etag這個系統bug還真多,當初怎會這樣就上線.
像這種狀況只要交流道南北上下距離稍遠都會發生.
因為下交流道再上,中間這段路沒走,但因為中間沒有感應門架,
所以交流道中間的距離也會被算進去,但羅東南北有到2.3公里嗎?
沒走過,所以不知道.但這種情況,不管有沒有etag,應該都一樣.

這麼大的bug,就要看遠通如何解釋了!

nascar_tw wrote:
是啊! 重點是這調的...(恕刪)


東東的字典裡有法規嘛?

log49 wrote:
問題是我昨天01/13 17:04:12有下交流道買根巧克力耶!!這是證據一。
發票時間就是最好的證明,

遠通的說詞是:
本公司三天後的收費明細,
才是最終正確數據。

13日的數據,你14日就爆。
剛好給了它脫罪的時間。
你應該17日才爆,
打的它連還手的機會都沒有。

nenemalo wrote:
您還真猜對了看看北市...(恕刪)


十分懷疑高公局真的有檢驗嗎?! 要是真如推測,這相當於小基地站的功率每天往駕駛打去~太恐怖了!
看樣子應該是每個門架都是打這麼大的功率~ 只調那幾個對我們這些天天跑高速公路的民眾而言有啥意義?! 更何況遠通說調就調,有調沒調也沒人知道?

到底是誰驗的? 有沒有驗收? 驗收單位是那些? 驗收數據在哪? 檢驗方法? 檢驗單位真應該出來說清楚!
不過話說回來,樓主這麼用心幫etag debug.
高公局應該發獎金鼓勵!
寒夏 wrote:
交流道口,時速卡低,...(恕刪)


綜合目前的亂象看來,不難瞭解為啥大部分國家的ETC設備都設在交流道了
遠通不願意設在交流道的原因
其實就是....政府一直歌功頌的世界唯一 100% ETC使用
所以政府(藍跟綠都有)還有遠通完全就是個共犯結構
因為,在無法強制每台車都安裝etag,也無法確保每台車上的Etag功能都正常的前提下
又加上無法將有Etag & 沒有Etag的車分流(交流道沒多餘的腹地可以規畫)
使用交流道扣款,就會產生很多金錢上的損失
(例如: 硬體系統架設感應不良 or 車牌辨識異常無法收取費用)
因此把感應架設在主幹道上,對遠通來說就是一個百利無一害的做法囉
(反正缺點都只是宿命,都只是交給使用者自行承擔)

所以啊...很多事不是人家做不到,而是根本不能這樣做呀~~~還自以為比人家厲害哩
沒那本事,卻整天妄想整碗端去...結果就是吃相難看....
看來看去很多個案都是 錢先收了再說!

也不去管合理性..最後才再來怪政府趕鴨子上架.

chunchow41 wrote:
東東的字典裡有法規嘛...(恕刪)


是阿~
但是我和我朋友的觀點是,既然ETAG勢在必行,要抵制遠通,就只能從合法性下手~ 如果多車道自由流/被動式ETAG只是違法靠把RFID Reader的功率無限制放大,來增加讀取率,那麼反過來想,當初他們為何要這麼做? 一定就是因為符合法規會讀不到嘛! 那既然如此,要是能夠逼它們把功率調回法規內,那某種程度上就等於是造成它們的困擾!~ 這樣才有機會抵制遠通囉! (而且要是它們調回來,對民眾的身體也會比較健康! 畢竟我們都知道,至少要距離無線Router 110cm以上才算安全距離,現在他們很有可能打的功率是無線Router的16倍之多,要距離多少對身體比較不會有影響?!)
問題是,要如何證明這一段?
只能看看有那些版上專家 or 記者可以幫忙檢測解惑一下! 去實際測試門架下方及像是濱江街門架下的電磁波有多強!


羅東北,羅東南之間,沒有任何門架,
跟功率無關,
只要你有通過蘇澳,跟羅東的門架,
他就當作你是全程在高速公路上開!
問題很大,應該不只羅東這樣!

http://blog.yam.com/budapaicie flickr http://www.flickr.com/photos/771890
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