反遠通不反遠傳還不是一樣
他們後台很硬內部人多知道誰
新世紀創投很龐大的
在台灣有後台的標什麼案多輕輕鬆鬆的
官商勾結見怪不怪,舉個例子台電案變壓氣喝花酒
最後還不是不了了之,華x的給台x很多好處
你們只能當華x他下包,標工程是標不贏他們的
身在台灣只能接受而已...無奈
)
...
幽藍心域 wrote:
小弟車齡不長~~所以...(恕刪)
先不管對遠通的好惡，我們從技術面來看
新加坡用的系統是主動式的RFID (三菱的DSRC系統)
跟F1計圈速的裝置是類似的技術，讓你跑到時速300km以上都能感應
而且沒有安裝位置的問題
遠通用的呢？
一開始他用紅外線系統，找"專家"出來宣傳說紅外線比RDID好
然後行賄打敗RDID，被捉之後幾個替死鬼被判刑，還能繼續經營(這是題外話了)
最後裝機數不足，就拋棄好棒棒的紅外線，改推"被動式"的RFID，也就是現在看到的E-Tag
不管安裝位置、感應方式都受限制
為什麼最後會變E-Tag?
因為E-Tag那玩意不值錢啊
紅外線OBU要錢推不動，就推另一種垃圾給你
那跟你用的門禁卡、悠遊卡是差不多的東西
新加坡多少年前就已經在用主動式RFID了
而我們只有紅外線、跟E-Tag這種玩意
相比之下新加坡的簡直是外星科技了....
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