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好吧,就電子收費吧;求解,小明該繳多少?。 支持單一費率


horace_x wrote:
他的意思應該是
一高....A門架....一高....B門架....一高
晚上11:55通過A
晚上12:20通過B
我也好奇遠通會怎麼切


他的意思就是錯的
他是想成是計算A門架-B門架間的錢, 但是實際上不是, 是我說的那樣

我說的也有盲點, 改正一下

甲交流道---A門架---乙交流道
乙交流道---B門架---丙交流道

晚上11:55通過A, 算的是甲-乙間固定的錢 再減 每天最多24元免費里程
晚上12:20通過B, 算的是乙-丙間固定的錢 再減 每天最多24元免費里程

AB之間有個中間共通的"乙"交流道
只有一個結論, 跑遠程, 不要跨日跑.....
好複雜
為什麼不收費站全面用ETC就好了

當初設的ETC花了那麼多錢
結果沒多就現在又改成計程收費必須拆掉收費站

擾民嘛~~~~~~~

Knife wrote:
套用複雜的計費方式,便是遠通最大的賺錢參數。
讓用路人搞不清楚到底怎麼算才正確合理,也就同時有了收取更多費用的空間。
雖說使用者付費是理所當然的,但,難道沒有更簡明易懂的計費方式嗎?
現下高速公路有極大一部份的壅塞原因就是因為短程行駛(尤以上下班只時間為最)。
一昧的促銷20公里免費,無疑是吸引更多的短程用路人上國道,
當原本便民的政策原則遇上了利益衝突,再好的出發點也會逐漸變色!


這一切的問題都是出在每日20公里免費里程上
如果沒有這一項
不必跨日歸零
只要單純計算距離就能簡單算出金額

不過這樣就太透明了
有問題大家一看就看得出來
gear1228 wrote:
是的,
但我只是上個國道,需要那麼精算嗎?
可是不精算又可能被亂收費……

以後考駕照要加考數理邏輯;沒過,不得領照!


我猜不用多久就會有遠通ETC擁護者進來說
"才幾塊錢而已也在那裏計較"

我買故我在 wrote:
為什麼不收費站全面用ETC就好了...(恕刪)


不對!

ETC的目的就是要拆掉收費站!! 讓車流經過收費站路段的時候不需減速

所以收費站一定得拆才能達到ETC的最終目的: 可以收到錢又可以增加車速!
gear1228 wrote:
小明自己開車於21:...(恕刪)

344KM

344-20-20
304-200=104

200*1.2
104*0.9

240+94
334元
這樣對嗎
哇 真是太帥了

想必會編入明年高中聯招的考題.
甚至會有題庫 ( 遠近, 假日非假日, 等等等)


連大宏 wrote:
344KM344-2...(恕刪)

Sleeace wrote:
他的意思就是錯的他是...(恕刪)


正確答案

端看你哪個時間點通過那個藍光大門
是很難算計得剛剛好的
除非你天天跑

連招考題的確可能會出這種題目

只要給你行車速度

進入起始交流道時間(開始時間)

每個收費光閘道距離

就可算出該給多少錢



至於遠通是不是照規定這樣算費用?? 天曉得...........
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